Правила на ЕС за времето на управление и почивките за шофьори на камиони: какво казва законът

Ако караш камион навсякъде в ЕС, един регламент урежда колко дълго можеш да управляваш и колко почивка трябва да вземаш. Това е Регламент (ЕО) № 561/2006. Той се прилага за теб независимо дали работодателят ти е в Полша, Германия или Румания, и независимо дали си гражданин на ЕС или не. Пътни инспектори го проверяват, а твоят тахограф го записва.

На шофьорите понякога им се казва от работодател, че „тук правилата са различни" или „всички карат по 12 часа". Това не е така и те не правят това. Това ръководство излага какво казва регламентът, с номера на члена за всяко правило, за да можеш сам да го провериш.

Кого обхващат правилата

Регламентът се прилага за автомобилния превоз на товари с превозни средства с максимално допустима маса над 3,5 тона, включително всяко ремарке (член 2, параграф 1, буква а). От 1 юли 2026 г. той обхваща и товарни превозни средства над 2,5 тона, когато се използват в международни превози или каботажни превози (член 2, параграф 1, буква аа). Прилага се за превози в рамките на ЕС и за превози между ЕС, Швейцария и страните от ЕИП, независимо в коя държава е регистрирано превозното средство (член 2, параграф 2). За превози, които се извършват частично извън тези райони, вместо това се прилага спогодбата AETR за целия превоз, ако превозното средство е регистрирано в ЕС или в държава от AETR; за превозно средство, регистрирано другаде, AETR заменя регламента само за частта от превоза в ЕС или в държавите от AETR (член 2, параграф 3).

Колко дълго можеш да управляваш

• Дневно време на управление: 9 часа. Можеш да го удължиш на 10 часа, но не повече от два пъти в седмицата (член 6, параграф 1).
• Седмично време на управление: 56 часа (член 6, параграф 2).
• Всеки два последователни седмици: общо 90 часа (член 6, параграф 3).

Седмицата започва от 00.00 ч. в понеделник и завършва в 24.00 ч. в неделя (член 4, буква и). Времето на управление в държава извън ЕС също се брои към тези ограничения (член 6, параграф 4). Времето, което прекарваш в друга работа, или в управление на превозно средство, използвано с търговска цел извън обхвата на регламента, трябва да се записва като друга работа (член 6, параграф 5).

Почивки по време на работа

След 4 часа и 30 минути управление трябва да вземеш непрекъсната почивка от най-малко 45 минути, освен ако вместо това не започнеш почивка. Можеш да разделиш почивката на една от най-малко 15 минути, следвана от една от най-малко 30 минути, в този ред, разпределени през периода на управление (член 7). Почивка по време на работа означава без управление и без друга работа. Това е време, използвано само за възстановяване (член 4, буква г).

Дневна почивка

Във всеки период от 24 часа след края на предишната ти дневна или седмична почивка трябва да си взел нова дневна почивка (член 8, параграф 2).

• Нормалната дневна почивка е най-малко 11 часа. Можеш да я вземеш на две части: първата с продължителност най-малко 3 непрекъснати часа, втората с продължителност най-малко 9 непрекъснати часа (член 4, буква ж).
• Намалената дневна почивка е най-малко 9 часа, но по-малко от 11 (член 4, буква ж). Можеш да вземеш най-много три намалени дневни почивки между две седмични почивки (член 8, параграф 4).

Ако работиш като екип от двама водачи, трябва да си взел нова дневна почивка от най-малко 9 часа в рамките на 30 часа от края на предишната дневна или седмична почивка (член 8, параграф 5).

Седмична почивка

• Нормалната седмична почивка е най-малко 45 часа. Намалената седмична почивка е по-кратка от 45 часа и може да бъде намалена до минимум 24 последователни часа (член 4, буква з).
• Във всеки два последователни седмици трябва да вземеш или две нормални седмични почивки, или една нормална и една намалена почивка от най-малко 24 часа (член 8, параграф 6).
• Седмичната почивка трябва да започне не по-късно от края на шест 24-часови периода след края на предишната ти седмична почивка (член 8, параграф 6).
• Всяко намаление трябва да бъде компенсирано. Взимаш липсващите часове като един блок почивка преди края на третата седмица след въпросната седмица (член 8, параграф 6б), прикачен към друг период на почивка от най-малко 9 часа (член 8, параграф 7).

Съществува едно изключение за международния превоз на товари. Можеш да вземеш две намалени седмични почивки последователно, ако и двете започват извън държавата, в която е установен работодателят ти, и извън държавата, в която живееш, и ако във всеки четири последователни седмици вземеш най-малко четири седмични почивки, от които най-малко две нормални (член 8, параграф 6). Ако използваш това, компенсацията за двете намалени почивки трябва да бъде взета преди следващата ти седмична почивка (член 8, параграф 6б).

Не можеш да прекарваш нормалната седмична почивка в кабината

Откакто Регламент (ЕС) 2020/1054 измени правилата през 2020 г., нормална седмична почивка, както и всяка компенсаторна почивка над 45 часа, не може да се взема в превозното средство. Трябва да се взема в подходящо, съобразено с особеностите на пола настаняване в подходящи условия за спане и санитарни съоръжения. Всички разходи за настаняване извън превозното средство се поемат от работодателя (член 8, параграф 8).

Ако работодател ти каже да прекараш своите 45 часа в кабината на зона за отдих, или да платиш сам за хотел, това е нарушение на член 8, параграф 8. Си заслужава да провериш как работодател се отнася към седмичната почивка, преди да подпишеш договор. Нашият списък с въпроси преди започване на работа изброява въпросите, които да зададеш.

Правилото за връщане у дома

Твоят работодател трябва да организира работата ти така, че в рамките на всеки период от четири последователни седмици да можеш да се върнеш или в експлоатационния център на работодателя, където си нормално базиран и където започва седмичната ти почивка, в държавата, в която работодателят е установен, или до дома си, за да ползваш поне една нормална седмична почивка или компенсаторна почивка от повече от 45 часа (член 8(8a)). Ако си ползвал две последователни намалени седмични почивки съгласно международното изключение, трябва да можеш да се върнеш преди започването на дългата компенсаторна почивка. Работодателят трябва да документира по какъв начин изпълнява това задължение и да пази записа за инспекторите (член 8(8a)).

Ферибот и влак

Ако пътуваш с превозното средство на ферибот или влак и ползваш нормална дневна почивка или намалена седмична почивка, почивката може да се прекъсва до два пъти с други дейности, за не повече от общо един час, и трябва да имаш достъп до спална кабина, койка или кушетка. За нормална седмична почивка същото се прилага само когато преминаването е планирано да продължи 8 часа или повече и имаш спална кабина (член 9(1)).

Времето, прекарано в пътуване за поемане на управлението на превозно средство, което не се намира в дома ти или в експлоатационния център на работодателя ти, или в пътуване обратно от него, не се брои за почивка или почивка по време на работа, освен ако се намираш на ферибот или влак с достъп до спална кабина, койка или кушетка (член 9(2)).

Когато можеш да надвишиш лимитите

Можеш да се отклониш от правилата за управление и почивка, за да достигнеш подходящо място за престой, когато това е необходимо за безопасността на хората, превозното средство или товара, при условие че не се застрашава пътната безопасност. Трябва да отбележиш причината на ръка върху разпечатката на тахографа или регистрационния лист не по-късно от момента на пристигането си на това място за престой (член 12).

При изключителни обстоятелства, и отново само ако не се застрашава пътната безопасност, можеш също да надвишиш дневните и седмичните лимити на управление с до един час, за да достигнеш експлоатационния център на работодателя си или дома си за седмична почивка. Можеш да ги надвишиш с до два часа, за да достигнеш едно от двете места за нормална седмична почивка, но само ако непосредствено преди допълнителното управление си ползвал непрекъсната 30-минутна почивка по време на работа. И в двата случая отбележи причината на ръка не по-късно от момента на пристигането си и ползвай равностоен по продължителност блок почивка, прикрепен към друг период на почивка, до края на третата седмица след въпросната седмица (член 12).

Какво не може да прави твоят работодател

Работодателят не може да ти плаща бонус или добавка, обвързана с разстоянието, скоростта на доставката или количеството превозени товари, ако това плащане застрашава пътната безопасност или те насърчава да нарушиш регламента (член 10(1)). Работодателят трябва да организира работата ти така, че да можеш да спазваш правилата, да те инструктира правилно и да извършва редовни проверки (член 10(2)).

Бърза справка

Правило	Лимит	Чл.
Дневно управление	9 ч, 10 ч два пъти седмично	6(1)
Седмично управление	56 ч	6(2)
Двуседмично управление	90 ч	6(3)
Почивка по време на работа	45 мин след 4 ч 30 мин (или 15 + 30)	7
Нормална дневна почивка	11 ч (или 3 ч + 9 ч)	4(g)
Намалена дневна почивка	9 ч, най-много 3 между седмичните почивки	4(g), 8(4)
Нормална седмична почивка	45 ч, не в превозното средство	4(h), 8(8)
Намалена седмична почивка	минимум 24 ч, компенсирана в рамките на 3 седмици	4(h), 8(6b)
Връщане у дома	най-малко веднъж на всеки 4 седмици	8(8a)

Какво да направиш сега

Прочети дадена оферта за работа с тези числа наум. Попитай къде ще ползваш седмичната си почивка, кой резервира и плаща настаняването и как е планирано правилото за връщане у дома. Работодател с ясен отговор обикновено е работодател, който спазва и останалата част от регламента. Когато си готов, сравни работодателите на нашата страница с работа за шофьори на камиони и разгледай нашето ръководство за Code 95, ако все още се квалифицираш.

Това ръководство е информация, не правен съвет. За своята конкретна ситуация провери актуалния текст на регламента или се обърни към националната транспортна инспекция, синдикат или адвокат.

Източници

• Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт. Консолидиран текст от 31 декември 2024 г., EUR-Lex, CELEX 02006R0561-20241231. Членове 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10 и 12. Посетен на 9 октомври 2026 г.
• Регламент (ЕС) 2020/1054 на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2020 г., с който се изменят правилата за седмичната почивка, задължението за връщане у дома и изключенията по член 12 (отбелязан като M3 в консолидирания текст по-горе).
• Регламент (ЕС) № 165/2014 относно тахографите в автомобилния транспорт, EUR-Lex, за посочените по-горе задължения за записване.