EU-regels voor rijtijden en rusttijden voor vrachtwagenchauffeurs: wat de wet zegt

Als je ergens in de EU met een vrachtwagen rijdt, bepaalt één verordening hoe lang je mag rijden en hoeveel rust je moet nemen. Dit is Verordening (EG) nr. 561/2006. Ze is op jou van toepassing, of je werkgever nu in Polen, Duitsland of Roemenië zit, en of je nu EU-burger bent of niet. Wegcontroleurs controleren dit en je tachograaf registreert het.

Chauffeurs krijgen van een werkgever soms te horen dat "de regels hier anders zijn" of dat "iedereen 12 uur doet". Dat is niet zo, en dat doen ze niet. Deze gids zet uiteen wat de verordening zegt, met het artikelnummer bij elke regel, zodat je het zelf kunt controleren.

Voor wie de regels gelden

De verordening is van toepassing op het wegvervoer van goederen met voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton, inclusief aanhangwagen (artikel 2, lid 1, onder a)). Vanaf 1 juli 2026 geldt ze ook voor goederenvoertuigen van meer dan 2,5 ton wanneer deze worden gebruikt voor internationaal vervoer of cabotage (artikel 2, lid 1, onder aa)). Ze is van toepassing op reizen binnen de EU en op reizen tussen de EU, Zwitserland en de EER-landen, ongeacht het land waarin het voertuig geregistreerd is (artikel 2, lid 2). Voor reizen die deels buiten die gebieden plaatsvinden, geldt in plaats daarvan het AETR-verdrag voor de hele reis als het voertuig geregistreerd is in de EU of in een AETR-land; voor een voertuig dat elders geregistreerd is, vervangt AETR de verordening alleen voor het deel van de reis in de EU of in AETR-landen (artikel 2, lid 3).

Hoe lang je mag rijden

• Dagelijkse rijtijd: 9 uur. Je mag deze verlengen tot 10 uur, maar niet meer dan twee keer per week (artikel 6, lid 1).
• Wekelijkse rijtijd: 56 uur (artikel 6, lid 2).
• Elke twee opeenvolgende weken: in totaal 90 uur (artikel 6, lid 3).

Een week loopt van 00.00 uur op maandag tot 24.00 uur op zondag (artikel 4, onder i)). Rijtijd in een land buiten de EU telt ook mee voor deze limieten (artikel 6, lid 4). Tijd die je besteedt aan andere werkzaamheden, of aan het besturen van een voertuig dat commercieel wordt gebruikt buiten het toepassingsgebied van de verordening, moet geregistreerd worden als andere werkzaamheden (artikel 6, lid 5).

Onderbrekingen

Na 4 uur en 30 minuten rijden moet je een ononderbroken onderbreking van ten minste 45 minuten nemen, tenzij je in plaats daarvan een rusttijd begint. Je mag de onderbreking splitsen in één van ten minste 15 minuten gevolgd door één van ten minste 30 minuten, in die volgorde, verspreid over de rijperiode (artikel 7). Een onderbreking betekent geen rijden en geen andere werkzaamheden. Het is tijd die alleen gebruikt wordt om te herstellen (artikel 4, onder d)).

Dagelijkse rust

Binnen elke periode van 24 uur na het einde van je vorige dagelijkse of wekelijkse rusttijd moet je een nieuwe dagelijkse rusttijd genomen hebben (artikel 8, lid 2).

• Een normale dagelijkse rusttijd is ten minste 11 uur. Je mag deze in twee delen opnemen: het eerste ten minste 3 uur ononderbroken, het tweede ten minste 9 uur ononderbroken (artikel 4, onder g)).
• Een verkorte dagelijkse rusttijd is ten minste 9 uur maar minder dan 11 uur (artikel 4, onder g)). Je mag ten hoogste drie verkorte dagelijkse rusttijden nemen tussen twee wekelijkse rusttijden (artikel 8, lid 4).

Als je werkt als bemanning van twee chauffeurs, moet je binnen 30 uur na het einde van de vorige dagelijkse of wekelijkse rusttijd een nieuwe dagelijkse rusttijd van ten minste 9 uur genomen hebben (artikel 8, lid 5).

Wekelijkse rust

• Een normale wekelijkse rusttijd is ten minste 45 uur. Een verkorte wekelijkse rusttijd is korter dan 45 uur en mag worden ingekort tot minimaal 24 opeenvolgende uren (artikel 4, onder h)).
• In elke twee opeenvolgende weken moet je of twee normale wekelijkse rusttijden nemen, of één normale en één verkorte rusttijd van ten minste 24 uur (artikel 8, lid 6).
• Een wekelijkse rusttijd moet beginnen uiterlijk aan het einde van zes periodes van 24 uur na het einde van je vorige wekelijkse rusttijd (artikel 8, lid 6).
• Elke verkorting moet gecompenseerd worden. Je neemt de ontbrekende uren op als één aaneengesloten rustblok vóór het einde van de derde week na de week in kwestie (artikel 8, lid 6b), gekoppeld aan een andere rusttijd van ten minste 9 uur (artikel 8, lid 7).

Er is één uitzondering voor internationaal goederenvervoer. Je mag twee verkorte wekelijkse rusttijden achter elkaar nemen als beide beginnen buiten het land waar je werkgever gevestigd is en buiten het land waar je woont, en als je in elke vier opeenvolgende weken ten minste vier wekelijkse rusttijden neemt, waarvan ten minste twee normale (artikel 8, lid 6). Als je dit gebruikt, moet de compensatie voor beide verkorte rusttijden genomen worden vóór je volgende wekelijkse rusttijd (artikel 8, lid 6b).

Je mag de normale wekelijkse rusttijd niet in de cabine doorbrengen

Sinds Verordening (EU) 2020/1054 de regels in 2020 wijzigde, mag een normale wekelijkse rusttijd, en elke compensatierust van meer dan 45 uur, niet in het voertuig genomen worden. Deze moet genomen worden in passend gendervriendelijk verblijf met geschikte slaapfaciliteiten en sanitaire voorzieningen. Eventuele kosten van accommodatie buiten het voertuig worden gedragen door de werkgever (artikel 8, lid 8).

Als een werkgever je vertelt om je 45 uur in de cabine op een verzorgingsplaats door te brengen, of om zelf voor een hotel te betalen, is dat een schending van artikel 8, lid 8. Het is de moeite waard om te controleren hoe een werkgever omgaat met wekelijkse rust voordat je een contract tekent. Onze contractchecklist voor chauffeurs geeft de vragen die je moet stellen.

De regel voor terugkeer naar huis

Je werkgever moet je werk zo organiseren dat je binnen elke periode van vier opeenvolgende weken kunt terugkeren, hetzij naar de exploitatievestiging van de werkgever waar je normaal gesproken gestationeerd bent en waar je wekelijkse rust begint, in het land waar je werkgever is gevestigd, hetzij naar je woonplaats, om daar ten minste één normale wekelijkse rusttijd of een compensatierust van meer dan 45 uur op te nemen (artikel 8(8a)). Als je twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden hebt genomen onder de internationale uitzondering, moet je kunnen terugkeren vóór het begin van de lange compensatierust. De werkgever moet documenteren hoe hij aan deze verplichting voldoet en het bewijs bewaren voor inspecteurs (artikel 8(8a)).

Veerboten en treinen

Als je met het voertuig meereist op een veerboot of trein en een normale dagelijkse rusttijd of een verkorte wekelijkse rusttijd neemt, mag de rust tot maximaal twee keer worden onderbroken door andere werkzaamheden, voor in totaal niet meer dan één uur, en moet je toegang hebben tot een slaapcabine, bed of slaapbank. Voor een normale wekelijkse rusttijd geldt dit alleen wanneer de overtocht volgens planning 8 uur of langer duurt en je een slaapcabine hebt (artikel 9(1)).

De tijd die wordt doorgebracht met reizen om een voertuig over te nemen dat zich niet bij je woonplaats of bij de exploitatievestiging van je werkgever bevindt, of om van daar terug te reizen, telt niet als rust of onderbreking, tenzij je op een veerboot of trein bent met toegang tot een slaapcabine, bed of slaapbank (artikel 9(2)).

Wanneer je de limieten mag overschrijden

Je mag afwijken van de rij- en rusttijdenregels om een geschikte stopplaats te bereiken wanneer dat nodig is voor de veiligheid van personen, het voertuig of de lading, mits de verkeersveiligheid niet in het gedrang komt. Je moet de reden met de hand noteren op de afdruk of het registratieblad van het controleapparaat, uiterlijk op het moment dat je bij die stopplaats aankomt (artikel 12).

In uitzonderlijke omstandigheden, en ook dan alleen als de verkeersveiligheid niet in het gedrang komt, mag je de dagelijkse en wekelijkse rijtijdlimieten ook met maximaal één uur overschrijden om de exploitatievestiging van je werkgever of je woonplaats te bereiken voor een wekelijkse rust. Je mag deze met maximaal twee uur overschrijden om een van beide plaatsen te bereiken voor een normale wekelijkse rusttijd, maar alleen als je onmiddellijk vóór de extra rijtijd een ononderbroken onderbreking van 30 minuten hebt genomen. In beide gevallen noteer je de reden met de hand, uiterlijk op het moment van aankomst, en neem je vóór het einde van de derde week na de week in kwestie een equivalente periode rust op, gekoppeld aan een andere rustperiode (artikel 12).

Wat je werkgever niet mag doen

Een werkgever mag je geen bonus of toeslag betalen die gekoppeld is aan de afstand, de snelheid van de levering of de hoeveelheid vervoerde goederen, als die betaling de verkeersveiligheid in gevaar brengt of je aanmoedigt om de verordening te overtreden (artikel 10(1)). De werkgever moet je werk zo organiseren dat je de regels kunt naleven, je op de juiste wijze instrueren en regelmatig controles uitvoeren (artikel 10(2)).

Een snel overzicht

Regel	Limiet	Art.
Dagelijkse rijtijd	9 u, 10 u tweemaal per week	6(1)
Wekelijkse rijtijd	56 u	6(2)
Rijtijd over twee weken	90 u	6(3)
Onderbreking	45 min na 4 u 30 min (of 15 + 30)	7
Normale dagelijkse rusttijd	11 u (of 3 u + 9 u)	4(g)
Verkorte dagelijkse rusttijd	9 u, maximaal 3 tussen wekelijkse rusttijden	4(g), 8(4)
Normale wekelijkse rusttijd	45 u, niet in het voertuig	4(h), 8(8)
Verkorte wekelijkse rusttijd	minimaal 24 u, gecompenseerd binnen 3 weken	4(h), 8(6b)
Terugkeer naar huis	ten minste eenmaal per 4 weken	8(8a)

Wat je nu kunt doen

Lees een vacature met deze cijfers in gedachten. Vraag waar je je wekelijkse rust zult nemen, wie de accommodatie boekt en betaalt, en hoe de regel voor terugkeer naar huis wordt gepland. Een werkgever met een duidelijk antwoord is meestal een werkgever die ook de rest van de verordening naleeft. Vergelijk werkgevers zodra je er klaar voor bent op onze pagina met vacatures voor vrachtwagenchauffeurs, en bekijk onze gids over Code 95 als je nog aan het kwalificeren bent.

Deze gids is informatie, geen juridisch advies. Raadpleeg voor jouw eigen situatie de actuele tekst van de verordening of neem contact op met je nationale vervoersinspectie, een vakbond of een advocaat.

Bronnen

• Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard op het gebied van het wegvervoer. Geconsolideerde tekst van 31 december 2024, EUR-Lex, CELEX 02006R0561-20241231. Artikelen 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10 en 12. Geraadpleegd op 9 oktober 2026.
• Verordening (EU) 2020/1054 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2020, waarbij de regels inzake wekelijkse rust, de verplichting tot terugkeer naar huis en de uitzonderingen van artikel 12 werden gewijzigd (aangeduid als M3 in de bovenstaande geconsolideerde tekst).
• Verordening (EU) nr. 165/2014 betreffende tachografen in het wegvervoer, EUR-Lex, voor de hierboven genoemde registratieverplichtingen.