Normele UE privind orele de conducere și repausul pentru șoferii de camion: ce prevede legea

Dacă conduci un camion oriunde în UE, un singur regulament stabilește cât de mult poți conduce și cât repaus trebuie să iei. Este Regulamentul (CE) nr. 561/2006. Se aplică indiferent dacă angajatorul tău este în Polonia, Germania sau România și indiferent dacă ești cetățean UE sau nu. Inspectorii de pe marginea drumului îl verifică, iar tahograful tău îl înregistrează.

Șoferilor li se spune uneori de către un angajator că "aici regulile sunt diferite" sau că "toată lumea face 12 ore". Nu sunt diferite și nu se face așa. Acest ghid prezintă ce spune regulamentul, cu numărul articolului pentru fiecare regulă, ca să poți verifica tu însuți.

Pe cine acoperă regulile

Regulamentul se aplică transportului rutier de mărfuri cu vehicule care au o masă maximă autorizată de peste 3,5 tone, inclusiv orice remorcă (articolul 2 alineatul (1) litera (a)). Începând cu 1 iulie 2026, acoperă și vehiculele de marfă de peste 2,5 tone atunci când sunt folosite în transport internațional sau cabotaj (articolul 2 alineatul (1) litera (aa)). Se aplică deplasărilor din interiorul UE și deplasărilor dintre UE, Elveția și țările SEE, indiferent de țara în care este înmatriculat vehiculul (articolul 2 alineatul (2)). Pentru deplasările care se desfășoară parțial în afara acestor zone, se aplică în schimb acordul AETR pentru întreaga deplasare, dacă vehiculul este înmatriculat în UE sau într-o țară AETR; pentru un vehicul înmatriculat în altă parte, AETR înlocuiește regulamentul doar pentru partea din deplasare efectuată în UE sau în țările AETR (articolul 2 alineatul (3)).

Cât timp poți conduce

• Durata zilnică de conducere: 9 ore. O poți extinde la 10 ore, dar nu de mai mult de două ori într-o săptămână (articolul 6 alineatul (1)).
• Durata de conducere săptămânală: 56 de ore (articolul 6 alineatul (2)).
• Oricare două săptămâni consecutive: 90 de ore în total (articolul 6 alineatul (3)).

O săptămână se desfășoară de la ora 00.00 de luni la ora 24.00 de duminică (articolul 4 litera (i)). Durata de conducere într-o țară din afara UE se include și ea în aceste limite (articolul 6 alineatul (4)). Timpul petrecut cu altă muncă, sau conducând un vehicul folosit comercial în afara domeniului de aplicare al regulamentului, trebuie înregistrat ca altă muncă (articolul 6 alineatul (5)).

Pauze

După 4 ore și 30 de minute de conducere trebuie să iei o pauză neîntreruptă de cel puțin 45 de minute, cu excepția cazului în care începi în schimb o perioadă de repaus. Poți împărți pauza într-una de cel puțin 15 minute urmată de una de cel puțin 30 de minute, în această ordine, repartizate pe durata perioadei de conducere (articolul 7). O pauză înseamnă fără conducere și fără altă muncă. Este timp folosit doar pentru recuperare (articolul 4 litera (d)).

Repausul zilnic

În fiecare perioadă de 24 de ore de la finalul repausului zilnic sau săptămânal anterior, trebuie să fi efectuat un nou repaus zilnic (articolul 8 alineatul (2)).

• O perioadă de repaus zilnic normală este de cel puțin 11 ore. O poți lua în două părți: prima de cel puțin 3 ore neîntrerupte, a doua de cel puțin 9 ore neîntrerupte (articolul 4 litera (g)).
• O perioadă de repaus zilnic redusă este de cel puțin 9 ore, dar mai puțin de 11 (articolul 4 litera (g)). Poți lua cel mult trei perioade de repaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal (articolul 8 alineatul (4)).

Dacă lucrezi în echipaj de doi conducători auto, trebuie să fi efectuat un nou repaus zilnic de cel puțin 9 ore în termen de 30 de ore de la finalul repausului zilnic sau săptămânal anterior (articolul 8 alineatul (5)).

Repausul săptămânal

• O perioadă de repaus săptămânal normală este de cel puțin 45 de ore. O perioadă de repaus săptămânal redusă este mai scurtă de 45 de ore și poate fi redusă la minimum 24 de ore consecutive (articolul 4 litera (h)).
• În orice două săptămâni consecutive trebuie să iei fie două perioade de repaus săptămânal normale, fie una normală și una redusă de cel puțin 24 de ore (articolul 8 alineatul (6)).
• O perioadă de repaus săptămânal trebuie să înceapă cel mai târziu la finalul a șase perioade de 24 de ore de la finalul perioadei de repaus săptămânal anterioare (articolul 8 alineatul (6)).
• Orice reducere trebuie compensată. Orele care lipsesc le iei ca un singur bloc de repaus înainte de finalul celei de-a treia săptămâni după săptămâna în cauză (articolul 8 alineatul (6b)), alipit la o altă perioadă de repaus de cel puțin 9 ore (articolul 8 alineatul (7)).

Există o excepție pentru transportul internațional de mărfuri. Poți lua două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive dacă ambele încep în afara țării în care este stabilit angajatorul tău și în afara țării în care locuiești, și dacă în orice patru săptămâni consecutive iei cel puțin patru perioade de repaus săptămânal, dintre care cel puțin două normale (articolul 8 alineatul (6)). Dacă folosești această excepție, compensația pentru ambele perioade de repaus reduse trebuie luată înainte de următoarea ta perioadă de repaus săptămânal (articolul 8 alineatul (6b)).

Nu poți petrece repausul săptămânal normal în cabină

De când Regulamentul (UE) 2020/1054 a modificat regulile în 2020, o perioadă de repaus săptămânal normală, și orice perioadă de repaus compensatoriu de mai mult de 45 de ore, nu poate fi efectuată în vehicul. Trebuie efectuată într-un spațiu de cazare corespunzător și adaptat atât pentru bărbați, cât și pentru femei, cu spații de dormit și instalații sanitare adecvate. Orice cost de cazare în afara vehiculului este suportat de angajator (articolul 8 alineatul (8)).

Dacă un angajator îți spune să îți petreci cele 45 de ore în cabină, într-o zonă de servicii, sau să plătești tu însuți un hotel, asta reprezintă o încălcare a articolului 8 alineatul (8). Merită să verifici cum gestionează un angajator repausul săptămânal înainte de a semna un contract. Lista noastră de verificare a contractului pentru șoferi enumeră întrebările pe care să le pui.

Regula privind revenirea acasă

Angajatorul tău trebuie să îți organizeze munca astfel încât să poți reveni, în fiecare perioadă de patru săptămâni consecutive, fie la centrul operațional al angajatorului unde se află locul tău normal de staționare și unde începe repausul tău săptămânal, în țara în care angajatorul este stabilit, fie la domiciliul tău, pentru a lua cel puțin o perioadă de repaus săptămânal normală sau o perioadă de repaus compensatorie de peste 45 de ore (articolul 8(8a)). Dacă ai luat două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive în baza excepției pentru transportul internațional, trebuie să poți reveni înainte de începerea perioadei lungi de repaus compensatorie. Angajatorul trebuie să documenteze modul în care își îndeplinește această obligație și să păstreze evidența pentru inspectori (articolul 8(8a)).

Feriboturi și trenuri

Dacă te deplasezi cu vehiculul pe un feribot sau tren și iei o perioadă de repaus zilnic normală sau o perioadă de repaus săptămânal redusă, repausul poate fi întrerupt de cel mult două ori prin alte activități, pentru cel mult o oră în total, și trebuie să ai acces la o cabină de dormit sau cușetă. Pentru o perioadă de repaus săptămânal normală, aceeași regulă se aplică doar atunci când traversarea este programată să dureze 8 ore sau mai mult și ai o cabină de dormit (articolul 9(1)).

Timpul petrecut deplasându-te pentru a lua în primire un vehicul care nu se află la domiciliul tău sau la centrul operațional al angajatorului tău, sau pentru a te deplasa înapoi de acolo, nu se consideră repaus sau pauză, cu excepția cazului în care te afli pe un feribot sau tren cu acces la o cabină de dormit sau cușetă (articolul 9(2)).

Când poți depăși limitele

Poți să te abați de la regulile privind conducerea și repausul pentru a ajunge la un loc de oprire corespunzător atunci când acest lucru este necesar pentru siguranța persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii, cu condiția ca siguranța rutieră să nu fie pusă în pericol. Trebuie să notezi motivul manual pe documentul imprimat al tahografului sau pe foaia de înregistrare cel mai târziu la momentul la care ajungi la acel loc de oprire (articolul 12).

În circumstanțe excepționale, și din nou doar dacă siguranța rutieră nu este pusă în pericol, poți de asemenea să depășești limitele de conducere zilnică și săptămânală cu până la o oră pentru a ajunge la centrul operațional al angajatorului tău sau la domiciliul tău pentru o perioadă de repaus săptămânal. Poți să le depășești cu până la două ore pentru a ajunge la unul dintre aceste locuri pentru o perioadă de repaus săptămânal normală, dar numai dacă ai luat o pauză neîntreruptă de 30 de minute imediat înainte de conducerea suplimentară. În ambele cazuri, înregistrează motivul manual cel mai târziu la momentul sosirii și efectuează un repaus echivalent, alăturat unei alte perioade de repaus, până la finalul celei de-a treia săptămâni după săptămâna în cauză (articolul 12).

Ce nu are voie să facă angajatorul tău

Un angajator nu are voie să îți plătească un bonus sau un supliment legat de distanță, viteza livrării sau cantitatea de mărfuri transportate, dacă această plată pune în pericol siguranța rutieră sau te încurajează să încalci regulamentul (articolul 10(1)). Angajatorul trebuie să îți organizeze munca astfel încât să poți respecta regulamentul, să te instruiască în mod corespunzător și să efectueze verificări periodice (articolul 10(2)).

Un ghid rapid

Regulă	Limită	Art.
Conducere zilnică	9 h, 10 h de două ori pe săptămână	6(1)
Conducere săptămânală	56 h	6(2)
Conducere pe două săptămâni	90 h	6(3)
Pauză	45 min după 4 h 30 min (sau 15 + 30)	7
Repaus zilnic normal	11 h (sau 3 h + 9 h)	4(g)
Repaus zilnic redus	9 h, cel mult 3 între perioadele de repaus săptămânal	4(g), 8(4)
Repaus săptămânal normal	45 h, nu în vehicul	4(h), 8(8)
Repaus săptămânal redus	minimum 24 h, compensat în termen de 3 săptămâni	4(h), 8(6b)
Revenire la domiciliu	cel puțin o dată la 4 săptămâni	8(8a)

Ce să faci în continuare

Citește o ofertă de muncă ținând cont de aceste numere. Întreabă unde îți vei lua repausul săptămânal, cine rezervă și plătește cazarea și cum este planificată regula privind revenirea la domiciliu. Un angajator cu un răspuns clar este de obicei un angajator care respectă și restul regulamentului. Când ești pregătit, compară angajatorii pe pagina noastră de locuri de muncă pentru șoferi de camion, și consultă ghidul nostru despre Code 95 dacă încă te califici.

Acest ghid este informativ, nu reprezintă consultanță juridică. Pentru situația ta specifică, verifică textul actual al regulamentului sau întreabă inspectoratul național de transport, un sindicat sau un avocat.

Surse

• Regulamentul (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului privind armonizarea anumitor dispoziții ale legislației sociale în domeniul transporturilor rutiere. Text consolidat din 31 decembrie 2024, EUR-Lex, CELEX 02006R0561-20241231. Articolele 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10 și 12. Accesat la 9 octombrie 2026.
• Regulamentul (UE) 2020/1054 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2020, care a modificat normele privind repausul săptămânal, obligația de revenire la domiciliu și excepțiile de la articolul 12 (marcate M3 în textul consolidat de mai sus).
• Regulamentul (UE) nr. 165/2014 privind tahografele în domeniul transportului rutier, EUR-Lex, pentru obligațiile de înregistrare menționate mai sus.