EU-regler om kjøre- og hviletid for lastebilsjåfører: dette sier loven

Hvis du kjører lastebil et sted i EU, er det én forordning som regulerer hvor lenge du kan kjøre og hvor mye hvile du må ta. Det er forordning (EF) nr. 561/2006. Den gjelder for deg uansett om arbeidsgiveren din er i Polen, Tyskland eller Romania, og uansett om du er EU-borger eller ikke. Veikontrollører kontrollerer dette, og fartsskriveren din registrerer det.

Sjåfører blir noen ganger fortalt av en arbeidsgiver at "reglene er annerledes her" eller at "alle kjører 12 timer". Det er de ikke, og det gjør de ikke. Denne guiden går gjennom hva forordningen faktisk sier, med artikkelnummer for hver regel slik at du kan sjekke det selv.

Hvem reglene gjelder for

Forordningen gjelder for godstransport på vei med kjøretøyer med en største tillatte totalmasse over 3,5 tonn, inkludert eventuell tilhenger (artikkel 2 nr. 1 bokstav a). Fra 1. juli 2026 omfatter den også godskjøretøyer over 2,5 tonn når de brukes i internasjonal transport eller kabotasje (artikkel 2 nr. 1 bokstav aa). Den gjelder for reiser innen EU og for reiser mellom EU, Sveits og EØS-landene, uansett hvilket land kjøretøyet er registrert i (artikkel 2 nr. 2). For reiser som delvis går utenfor disse områdene, gjelder AETR-avtalen i stedet for hele reisen hvis kjøretøyet er registrert i EU eller i et AETR-land; for et kjøretøy registrert et annet sted, erstatter AETR forordningen bare for den delen av reisen som er i EU eller i AETR-land (artikkel 2 nr. 3).

Hvor lenge du kan kjøre

• Daglig kjøretid: 9 timer. Du kan utvide den til 10 timer, men ikke mer enn to ganger i uken (artikkel 6 nr. 1).
• Ukentlig kjøretid: 56 timer (artikkel 6 nr. 2).
• To påfølgende uker: 90 timer totalt (artikkel 6 nr. 3).

En uke går fra kl. 00.00 på mandag til kl. 24.00 på søndag (artikkel 4 bokstav i). Kjøretid i et land utenfor EU teller også med i disse grensene (artikkel 6 nr. 4). Tid du bruker på annet arbeid, eller på å kjøre et kjøretøy som brukes kommersielt utenfor forordningens virkeområde, må registreres som annet arbeid (artikkel 6 nr. 5).

Pauser

Etter 4 timer og 30 minutter med kjøring må du ta en sammenhengende pause på minst 45 minutter, med mindre du i stedet starter en hviletid. Du kan dele pausen i én på minst 15 minutter fulgt av én på minst 30 minutter, i den rekkefølgen, spredt over kjøreperioden (artikkel 7). En pause innebærer ingen kjøring og ikke annet arbeid. Det er tid som bare brukes til å hvile seg (artikkel 4 bokstav d).

Døgnhvil

Innen hver periode på 24 timer etter slutten av forrige døgn- eller ukehvil må du ha tatt en ny døgnhvil (artikkel 8 nr. 2).

• En normal døgnhvil er minst 11 timer. Du kan ta den i to deler: den første på minst 3 timer sammenhengende, den andre på minst 9 timer sammenhengende (artikkel 4 bokstav g).
• En redusert døgnhvil er minst 9 timer, men under 11 timer (artikkel 4 bokstav g). Du kan ta høyst tre reduserte døgnhviler mellom to ukehviler (artikkel 8 nr. 4).

Hvis du kjører som et to-sjåførmannskap, må du ha tatt en ny døgnhvil på minst 9 timer innen 30 timer etter slutten av forrige døgn- eller ukehvil (artikkel 8 nr. 5).

Ukehvil

• En normal ukehvil er minst 45 timer. En redusert ukehvil er kortere enn 45 timer og kan kortes ned til minst 24 sammenhengende timer (artikkel 4 bokstav h).
• I løpet av to påfølgende uker må du ta enten to normale ukehviler, eller én normal og én redusert hvil på minst 24 timer (artikkel 8 nr. 6).
• En ukehvil må starte senest ved slutten av seks 24-timersperioder etter slutten av forrige ukehvil (artikkel 8 nr. 6).
• Enhver reduksjon må kompenseres. Du tar de manglende timene som én samlet hvileperiode før slutten av den tredje uken etter den aktuelle uken (artikkel 8 nr. 6b), lagt til en annen hvileperiode på minst 9 timer (artikkel 8 nr. 7).

Det finnes ett unntak for internasjonal godstransport. Du kan ta to reduserte ukehviler etter hverandre hvis begge starter utenfor landet der arbeidsgiveren din er etablert og utenfor landet der du bor, og hvis du i løpet av fire påfølgende uker tar minst fire ukehviler, hvorav minst to er normale (artikkel 8 nr. 6). Hvis du bruker dette unntaket, må kompensasjonen for begge de reduserte hvilene tas før din neste ukehvil (artikkel 8 nr. 6b).

Du kan ikke ta den normale ukehvilen i førerhuset

Siden forordning (EU) 2020/1054 endret reglene i 2020, kan en normal ukehvil, og eventuell kompensasjonshvil på mer enn 45 timer, ikke tas i kjøretøyet. Den må tas i egnet, kjønnstilpasset innkvartering med tilfredsstillende fasiliteter for søvn og sanitære behov. Eventuelle kostnader til innkvartering utenfor kjøretøyet dekkes av arbeidsgiveren (artikkel 8 nr. 8).

Hvis en arbeidsgiver sier at du skal tilbringe de 45 timene dine i førerhuset på et rasteanlegg, eller at du selv skal betale for hotell, er det et brudd på artikkel 8 nr. 8. Det er verdt å undersøke hvordan en arbeidsgiver håndterer ukehvil før du signerer en kontrakt. Vår kontraktsjekkliste for sjåfører lister opp spørsmålene du bør stille.

Regelen om retur hjem

Arbeidsgiveren din må organisere arbeidet slik at du kan returnere, innenfor hver periode på fire sammenhengende uker, enten til arbeidsgiverens driftssenter der føreren vanligvis er stasjonert og der ukehvilen din begynner, i landet der arbeidsgiveren er etablert, eller til hjemmet ditt, for å ta minst én normal ukehvil eller en kompensasjonshvil på mer enn 45 timer (artikkel 8 nr. 8a). Hvis du har tatt to sammenhengende reduserte ukehviler under det internasjonale unntaket, må du kunne returnere før den lange kompensasjonshvilen begynner. Arbeidsgiveren må dokumentere hvordan denne plikten oppfylles, og oppbevare dokumentasjonen for kontrollmyndighetene (artikkel 8 nr. 8a).

Ferger og tog

Hvis du reiser med kjøretøyet på ferge eller tog og tar en normal døgnhvil eller en redusert ukehvil, kan hvilen avbrytes opptil to ganger av andre aktiviteter, i maksimalt én time totalt, og du må ha tilgang til en sovekupé, køye eller liggeplass. For normal ukehvil gjelder det samme bare når overfarten er planlagt å vare 8 timer eller mer og du har en sovekupé (artikkel 9 nr. 1).

Tid brukt på å reise for å overta et kjøretøy som ikke er ved hjemmet ditt eller ved arbeidsgiverens driftssenter, eller på å reise tilbake derfra, regnes ikke som hviletid eller pause, med unntak av når du er på ferge eller tog med tilgang til en sovekupé, køye eller liggeplass (artikkel 9 nr. 2).

Når du kan overskride grensene

Du kan avvike fra kjøre- og hviletidsreglene for å nå et egnet stoppested når det er nødvendig for sikkerheten til personer, kjøretøyet eller lasten, forutsatt at trafikksikkerheten ikke settes i fare. Du må notere grunnen for hånd på utskriften fra fartsskriveren eller diagramskiven senest når du kommer fram til stoppestedet (artikkel 12).

Under ekstraordinære omstendigheter, og igjen bare hvis trafikksikkerheten ikke settes i fare, kan du også overskride den daglige og ukentlige kjøretidsgrensen med opptil én time for å nå arbeidsgiverens driftssenter eller hjemmet ditt for ukehvil. Du kan overskride dem med opptil to timer for å nå ett av disse stedene for normal ukehvil, men bare hvis du har tatt en sammenhengende pause på 30 minutter umiddelbart før den ekstra kjøringen. I begge tilfeller må du notere grunnen for hånd senest når du kommer fram, og ta en tilsvarende mengde hvil, lagt til en annen hvileperiode, senest ved utgangen av den tredje uken etter den aktuelle uken (artikkel 12).

Hva arbeidsgiveren din ikke kan gjøre

En arbeidsgiver kan ikke betale deg en bonus eller et tillegg knyttet til distanse, leveringshastighet eller mengden gods som fraktes, hvis betalingen setter trafikksikkerheten i fare eller oppfordrer deg til å bryte forordningen (artikkel 10 nr. 1). Arbeidsgiveren må organisere arbeidet ditt slik at du kan etterleve reglene, gi deg riktige instrukser og utføre regelmessige kontroller (artikkel 10 nr. 2).

En rask oversikt

Regel	Grense	Art.
Daglig kjøretid	9 t, 10 t to ganger i uken	6 nr. 1
Ukentlig kjøretid	56 t	6 nr. 2
Kjøretid over to uker	90 t	6 nr. 3
Pause	45 min etter 4 t 30 min (eller 15 + 30)	7
Normal døgnhvil	11 t (eller 3 t + 9 t)	4 bokstav g
Redusert døgnhvil	9 t, maks 3 mellom ukehviler	4 bokstav g, 8 nr. 4
Normal ukehvil	45 t, ikke i kjøretøyet	4 bokstav h, 8 nr. 8
Redusert ukehvil	minst 24 t, kompensert innen 3 uker	4 bokstav h, 8 nr. 6b
Retur hjem	minst én gang hver 4. uke	8 nr. 8a

Hva du bør gjøre nå

Les et jobbtilbud med disse tallene i bakhodet. Spør om hvor du skal ta ukehvilen din, hvem som booker og betaler innkvarteringen, og hvordan regelen om retur hjem er planlagt. En arbeidsgiver med et klart svar er vanligvis også en arbeidsgiver som følger resten av forordningen. Når du er klar, kan du sammenligne arbeidsgivere på vår side for lastebilsjåførjobber, og sjekk vår guide til kode 95 hvis du fortsatt tar utdanningen.

Denne guiden er informasjon, ikke juridisk rådgivning. For din egen situasjon bør du sjekke gjeldende tekst i forordningen eller spørre det nasjonale transporttilsynet, en fagforening eller en advokat.

Kilder

• Forordning (EF) nr. 561/2006 fra Europaparlamentet og Rådet om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale området innen veitransport. Konsolidert tekst av 31. desember 2024, EUR-Lex, CELEX 02006R0561-20241231. Artikkel 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10 og 12. Åpnet 9. oktober 2026.
• Forordning (EU) 2020/1054 fra Europaparlamentet og Rådet av 15. juli 2020, som endret reglene om ukehvil, plikten til retur hjem og unntakene i artikkel 12 (merket M3 i den konsoliderte teksten over).
• Forordning (EU) nr. 165/2014 om fartsskrivere innen veitransport, EUR-Lex, for registreringspliktene nevnt ovenfor.