Salariul brut, salariul net și diurnele: cum funcționează plata șoferilor de camion în Europa

Salariul șoferului de camion nu este structurat la fel în toate țările europene. Salariul tău este impozitat ca orice alt salariu. Mulți șoferi primesc și bani pentru zilele petrecute departe de casă, adesea numiți indemnizație zilnică sau diurnă. Dacă primești una, cât de mare este și cât din ea este scutită de impozit pe venit și de contribuții sociale depinde de țară și de regulile care se aplică locului tău de muncă.

Acest ghid explică regulile UE pentru șoferii detașați într-o altă țară, precum și regulile din Germania, România, Bulgaria și Polonia. Oferă sursa legală pentru fiecare regulă, astfel încât să o poți verifica tu însuți.

Acest articol este informativ, nu reprezintă consultanță juridică sau fiscală.

Trei lucruri pe care trebuie să le separi

• Brut și net. Salariul brut este plata ta înainte de scăderea impozitului pe venit și a propriilor contribuții sociale. Salariul net este ceea ce ajunge în contul tău bancar după aceste deduceri.
• Ce îți plătește angajatorul pentru zilele petrecute departe de casă. Aceasta depinde de contractul tău și de orice acord sau lege care se aplică locului tău de muncă. Are denumiri diferite: diurnă în România, дневни пари (dnevni pari) în Bulgaria, dieta în Polonia. În Germania termenul fiscal este Verpflegungspauschale (sumă forfetară pentru masă), iar oamenii spun adesea Spesen (cheltuieli).
• Ce permite legea fiscală. Fiecare țară stabilește limite. Până la limită, banii pentru zilele petrecute departe de casă sunt scutiți de impozitul pe venit, iar în unele cazuri sunt excluși și din calculul contribuțiilor sociale. Regulile diferă de la o țară la alta: în Germania limitele sunt sume forfetare pentru cheltuieli de muncă, iar pentru șoferii polonezi din transportul internațional acestea sunt sume fixe pe zi în străinătate, nu o indemnizație pe care angajatorul trebuie să o plătească.

Reguli UE: când ești detașat

Un lucrător detașat este o persoană care, pe o perioadă limitată, lucrează într-o țară din UE alta decât cea în care lucrează de obicei (Directiva 96/71/CE, articolul 2 alineatul (1)). Pentru șoferii de camion, Directiva (UE) 2020/1057 stabilește când se aplică acest lucru. Aceste reguli se aplică de la 2 februarie 2022.

Nu ești detașat atunci când:

• Efectuezi o cursă bilaterală. Aceasta înseamnă transportul de mărfuri în baza unui contract de transport din țara în care este stabilit angajatorul tău către o altă țară, sau dintr-o altă țară înapoi către aceasta (articolul 1 alineatul (3)).
• Faci o oprire suplimentară în cadrul unei curse bilaterale. În cadrul unei astfel de curse poți, de asemenea, să încarci și/sau să descarci o dată în total, în una dintre țările prin care treci, atât timp cât nu încarci mărfuri și le descarci în aceeași țară din UE. Dacă cursa la plecare nu a avut nicio oprire suplimentară, cursa de retur către țara angajatorului tău poate avea până la două (articolul 1 alineatul (3)). Aceste reguli privind opririle suplimentare se aplică doar până când tahografele inteligente care înregistrează trecerile de frontieră și aceste opriri trebuie montate pe vehiculele nou înmatriculate. Din acea dată, ele se aplică numai șoferilor care folosesc un vehicul echipat cu un tahograf inteligent.
• Tranzitezi o țară fără a încărca sau descărca mărfuri (tranzit, articolul 1 alineatul (5)).
• Conduci porțiunea rutieră de la începutul sau de la sfârșitul unei operațiuni de transport combinat, astfel cum este definită de Directiva 92/106/CEE a Consiliului, dacă acea porțiune rutieră, luată separat, este o cursă bilaterală (articolul 1 alineatul (6) și considerentul 12).

Ești detașat atunci când:

• Efectuezi cabotaj, în cadrul căruia întreaga operațiune de transport are loc în interiorul unei alte țări (articolul 1 alineatul (7) și considerentul 13).
• Efectuezi alte curse internaționale care nu se află pe lista de mai sus, cum ar fi cross-trade, care este transport internațional în afara țării angajatorului tău. Directiva precizează că această activitate este legată de țările în care este desfășurată, și nu de țara angajatorului tău (considerentul 13), astfel încât se aplică regulile privind detașarea.

Reguli UE: indemnizații pe durata unei detașări

• Ce se consideră remunerație. Pentru regulile privind detașarea, remunerația ta înseamnă toate elementele remunerației pe care țara gazdă le face obligatorii prin lege sau act normativ, sau prin convenții colective care se aplică acolo în temeiul directivei, cum sunt convențiile pe care trebuie să le respecte toți angajatorii dintr-o anumită zonă și sector (Directiva 96/71/CE, articolul 3 alineatul (1) și articolul 3 alineatul (8)).
• Indemnizația pentru detașare. O indemnizație plătită din cauza detașării se consideră parte a remunerației tale, cu excepția cazului în care rambursează cheltuieli pe care le-ai avut efectiv, cum sunt transportul, hrana și cazarea (articolul 3 alineatul (7)).
• Dacă nimeni nu precizează ce parte este ce. Dacă condițiile aplicabile locului tău de muncă nu precizează ce parte a indemnizației rambursează cheltuieli și ce parte reprezintă remunerație, întreaga indemnizație este considerată rambursare de cheltuieli, și nicio parte din ea nu se consideră remunerație. Aceste condiții includ contractul tău, orice convenție colectivă care te vizează și alte reguli aplicabile locului de muncă, cum sunt reglementările salariale sau legea.

Reguli UE pentru fiecare șofer

Acestea provin din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și se aplică indiferent dacă ești detașat sau nu.

• Repausul săptămânal. Perioada de repaus săptămânal normală, și orice perioadă de repaus săptămânal de peste 45 de ore luată pentru a compensa una redusă, nu pot fi luate în vehicul. O iei într-un spațiu de cazare corespunzător și adaptat atât pentru bărbați, cât și pentru femei, cu spații de dormit și instalații sanitare adecvate, iar angajatorul suportă costul cazării în afara vehiculului (articolul 8(8)).
• Plata pe kilometru. O întreprindere de transport nu poate acorda conducătorilor auto pe care îi angajează, sau conducătorilor auto puși la dispoziția sa, nicio plată legată de distanța parcursă, de viteza livrării sau de cantitatea de mărfuri transportată, nici chiar sub formă de primă, dacă această plată pune în pericol siguranța rutieră și/sau încurajează încălcarea acestui regulament (articolul 10(1)).

Germania

Legislația fiscală germană stabilește sume forfetare pentru mese care sunt considerate cheltuieli profesionale. Dacă lucrezi în afara sectorului public, angajatorul tău îți poate rambursa aceste sume, până la plafoanele respective, scutite de impozitul pe venit. Aceste reguli fiscale stabilesc limite pentru deduceri și rambursări scutite de impozit; ele nu obligă angajatorul tău să plătească aceste sume.

• În Germania. 28 EUR pentru fiecare zi calendaristică în care ești plecat 24 de ore de acasă și de la primul tău loc de muncă. Câte 14 EUR pentru ziua în care pleci și pentru ziua în care te întorci, dacă rămâi peste noapte în afara casei în acea zi, în ziua precedentă sau în ziua următoare. 14 EUR pentru o zi cu mai mult de 8 ore petrecute în afara casei și fără înnoptare; dacă o astfel de deplasare începe într-o zi și se termină în ziua următoare, cei 14 EUR se acordă pentru ziua cu cele mai multe ore (Legea privind impozitul pe venit, § 9(4a) teza 3).
• Fără un prim loc de muncă. Se aplică aceleași reguli (teza 4).
• Ce înseamnă „acasă". Pentru sumele forfetare pentru mese, „acasă" este gospodăria care reprezintă centrul vieții tale, precum și o locuință pe care o păstrezi la primul tău loc de muncă, ca a doua gospodărie (teza 4).
• În străinătate. Un tarif diferit pentru fiecare țară înlocuiește aceste sume. Ministerul Federal de Finanțe stabilește tariful pentru fiecare țară. Țara care se ia în calcul este ultimul loc la care ajungi înainte de miezul nopții, ora locală, sau, dacă acel loc se află în Germania, ultimul loc în care ai lucrat în străinătate (teza 5).
• Limita de trei luni. Sumele forfetare pentru mese se aplică doar pentru primele trei luni ale unei activități mai lungi la același loc de muncă. O pauză de cel puțin patru săptămâni reîncepe numărarea (tezele 6 și 7).
• Mesele care ți se oferă. Dacă angajatorul tău, sau o persoană care acționează la cererea angajatorului tău, îți oferă o masă, suma se reduce cu 20 la sută din tariful pentru o zi întreagă pentru micul dejun și cu 40 la sută pentru fiecare dintre prânz și cină. Reducerea nu poate fi mai mare decât suma în sine. Dacă ai plătit tu masa, suma plătită reduce această diminuare (tezele 8 și 10).
• Nopțile în cabină. Dacă dormi într-un vehicul al angajatorului tău, sau al unei companii angajate de angajatorul tău, poți calcula o sumă forfetară de 9 EUR pe zi în loc de costurile tale reale. Aceasta se aplică în zilele care se califică pentru tariful de 24 de ore sau pentru tariful zilei de călătorie. Dacă folosești suma forfetară, o folosești pentru întregul an calendaristic (§ 9(1) teza 3 nr. 5b).
• Impozite și contribuții. Dacă lucrezi în afara sectorului public, banii pe care angajatorul tău îi plătește pentru a-ți rambursa cheltuielile de călătorie sunt scutiți de impozitul pe venit, atâta timp cât nu depășesc suma pe care legea îți permite să o deduci drept cheltuială profesională (§ 3 nr. 16). Pentru mese, aceasta reprezintă sumele forfetare pentru mese de mai sus. O înnoptare legată de activitatea profesională, la un loc de muncă care nu este primul tău loc de muncă, cum ar fi un hotel, este considerată cheltuială profesională până la costul necesar pentru folosirea individuală a cazării. Dacă o împarți cu o persoană care nu lucrează pentru același angajator, se ia în calcul doar costul folosirii acesteia de unul singur. După 48 de luni de activitate mai lungă la același loc, costul este plafonat la suma prevăzută la § 9(1) teza 3 nr. 5. O pauză de cel puțin șase luni reîncepe această numărare (§ 9(1) teza 3 nr. 5a). Indemnizațiile plătite în plus față de salariul tău nu sunt luate în calcul ca venituri pentru asigurările sociale, în măsura în care sunt scutite de impozitul pe salarii (impozitul pe venit reținut din salariul tău) și angajatorul tău, sau un terț care le plătește, fie le lasă scutite de impozitul pe salarii, fie le impozitează cu o cotă forfetară în statul de salarii pentru perioada de plată respectivă. Pentru sporurile pentru munca de duminică, de sărbătoare și de noapte, aceasta nu include partea calculată pe baza salariului orar care depășește 25 EUR (Regulamentul privind veniturile din asigurările sociale, § 1(1)).

România

• Ce este inclus. Indemnizația de delegare, indemnizația de detașare, inclusiv indemnizația specifică detașării transnaționale, și prestațiile suplimentare primite de lucrătorii mobili din transportul rutier în baza Hotărârii Guvernului nr. 38/2008 (hotărârea privind organizarea timpului de muncă în transportul rutier) sunt impozitate doar pentru partea care depășește un plafon (Codul fiscal, art. 76 alin. (2) lit. k)).
• Plafonul. Pentru activitatea desfășurată în România, acesta reprezintă 2,5 ori indemnizația stabilită de guvern pentru personalul din sectorul public. Pentru activitatea desfășurată în străinătate, acesta reprezintă 2,5 ori indemnizația zilnică stabilită de guvern pentru personalul român trimis în misiuni temporare în străinătate.
• Limita de trei salarii. În ambele cazuri, suma neimpozabilă este limitată și la trei salarii de bază corespunzătoare locului tău de muncă, calculată pentru fiecare lună: trei salarii de bază, împărțite la numărul de zile lucrătoare din luna respectivă, înmulțite cu numărul de zile din deplasarea ta care cad în luna respectivă.
• Contribuții. Aceleași indemnizații, până la același plafon, nu sunt incluse la calculul contribuțiilor sociale (Codul fiscal, art. 142 lit. g)).
• Data. Forma actuală a normei fiscale se aplică veniturilor realizate începând cu ianuarie 2023.

Bulgaria

• Curse internaționale. Ordonanța privind deplasările în interes de serviciu în străinătate stabilește, în anexa 3, o sumă zilnică pentru șoferii de camion în curse internaționale: până la 50 EUR pe zi când conduci singur și până la 45 EUR pe zi într-un echipaj de doi șoferi, ambele sume incluzând și banii pentru cazare (articolul 31 alineatul (1) și anexa 3). Aceste sume se aplică de la 19 noiembrie 2021. Conducătorul societății poate stabili sume diferite, în funcție de condițiile de muncă și de modul în care sunt organizate cursele internaționale (articolul 31 alineatul (6)). Pentru șoferi, tariful este legat de kilometrii parcurși și de alți indicatori stabiliți printr-un ordin al conducătorului societății (articolul 32 alineatul (1)).
• Curse în interiorul Bulgariei. Ordonanța privind deplasările în interes de serviciu în interiorul Bulgariei nu consideră că șoferii care își desfășoară activitatea obișnuită pe drum sunt în deplasare în interes de serviciu (articolul 6 alineatul (1)), așa că indemnizația zilnică de deplasare prevăzută de aceasta nu se aplică acestei activități.
• Impozit și contribuții. Indemnizațiile zilnice de deplasare în interes de serviciu nu sunt impozitate până la dublul sumei stabilite în reglementări (Legea privind impozitul pe venitul persoanelor fizice, articolul 24 alineatul (2), punctul 5 litera b)). Nu se datorează contribuții sociale pentru acestea nici până la dublul acelei sume.

Polonia

Transport în interiorul Poloniei

• Cine stabilește regulile. Un șofer aflat în deplasare în interes de serviciu pe teritoriul Poloniei are dreptul la indemnizații pentru costurile acesteia (Legea privind timpul de lucru al șoferilor, articolul 21a). Un angajator care nu este o unitate bugetară de stat sau locală stabilește regulile printr-un contract colectiv, prin regulamentul propriu de salarizare sau prin contractul tău de muncă. Acestea nu pot stabili un tarif zilnic sub tariful zilnic aplicat personalului acelor unități bugetare pentru deplasările pe teritoriul Poloniei (în acest ghid, tariful din sectorul public). Dacă niciuna dintre acestea nu stabilește vreo regulă, se aplică regulile din sectorul public (Codul muncii, articolul 77(5) § 2 până la § 5).
• Regulile din sectorul public. Tariful zilnic este de 45 PLN pentru o zi întreagă, de la 1 ianuarie 2023. O deplasare de până la o zi nu dă dreptul la nimic sub 8 ore, la jumătate din tarif între 8 și 12 ore și la tariful integral peste 12 ore. Într-o deplasare mai lungă primești tariful integral pentru fiecare zi întreagă; pentru o zi suplimentară începută, jumătate din tarif până la 8 ore și tariful integral peste 8 ore. Nu primești nimic pentru timpul în care ești trimis la locul unde ai domiciliul permanent sau temporar. De asemenea, nu primești nimic pentru o zi liberă într-o deplasare internă de cel puțin 10 zile, atunci când angajatorul îți plătește deplasarea până la acel loc și înapoi. Nu primești nimic pentru o zi în care ți se asigură mese gratuite pentru toată ziua. Mesele gratuite reduc tariful: micul dejun cu 25 la sută, prânzul cu 50 la sută și cina cu 25 la sută.
• Impozit și contribuții. Indemnizațiile de deplasare în interes de serviciu, până la sumele prevăzute în regulile din sectorul public, sunt scutite de impozitul pe venit și nu sunt incluse în baza de calcul a contribuțiilor sociale.

Transport internațional

Un șofer care efectuează transport internațional nu se află în deplasare în interes de serviciu în sensul Codului muncii (Legea privind timpul de lucru al șoferilor, articolul 26f), așa că regulile de mai sus privind deplasările în interes de serviciu, inclusiv tariful de 45 PLN, nu se aplică acestei activități. În schimb, se aplică două sume fixe pentru fiecare zi petrecută în străinătate. Zilele de concediu anual, de concediu medical și de concediu fără plată nu se iau în calcul (articolul 26h alineatul (1)).

• Impozitul pe venit. Echivalentul a 20 EUR din venitul tău pentru fiecare zi petrecută în străinătate este scutit de impozitul pe venit. La fel și sumele pe care angajatorul tău ți le rambursează pentru cazarea pentru repausul săptămânal descrisă în regulile UE de mai sus, precum și alte câteva rambursări prevăzute în lege (Legea privind impozitul pe venitul persoanelor fizice, articolul 21 alineatul (1) punctul (23d)).
• Contribuții sociale. Dacă venitul tău lunar este mai mare decât salariul mediu, adică salariul mediu lunar prognozat pentru anul respectiv, echivalentul a 60 EUR pentru fiecare zi petrecută în străinătate nu este inclus în baza de calcul a contribuțiilor sociale, însă baza de calcul nu poate scădea sub salariul mediu. În acest caz, din acea bază de calcul sunt excluse și sumele pe care angajatorul tău ți le rambursează pentru cazarea pentru repausul săptămânal, precum și alte câteva rambursări prevăzute în lege (Legea privind timpul de lucru al șoferilor, articolul 26g).
• Șederi scurte. Pentru o ședere în străinătate de sub 12 ore, ambele sume sunt reduse la o treime pentru până la 8 ore și la jumătate pentru mai mult de 8 ore și până la 12 ore (articolul 26h alineatul (2)).

Referință rapidă

Germania

• Bani pentru zilele petrecute în deplasare: Aceste reguli fiscale stabilesc limite pentru deduceri și pentru rambursările neimpozabile; ele nu obligă angajatorul să plătească aceste sume. Sume pentru mese în Germania: 28 EUR pentru 24 de ore de absență; 14 EUR pentru ziua plecării și ziua sosirii, dacă în acea zi, cu o zi înainte sau cu o zi după, stai peste noapte în altă parte decât acasă; 14 EUR pentru peste 8 ore de absență fără înnoptare (pentru o deplasare care trece de miezul nopții, pentru ziua cu cele mai multe ore). În străinătate: un cuantum pentru fiecare țară. Redus pentru mesele oferite sau organizate de angajatorul tău, luând în calcul ce plătești tu pentru ele; limită de trei luni în același loc, cu reluare după o pauză de cel puțin patru săptămâni. 9 EUR pe zi pentru nopțile petrecute în cabină, în zilele care se califică, dacă optezi pentru întregul an
• Scutit de impozitul pe venit: Dacă lucrezi în afara sectorului public: rambursările angajatorului pentru cheltuielile de deplasare, până la suma pe care o poți deduce ca cheltuieli profesionale (pentru mese, sumele pentru mese; pentru o înnoptare legată de activitate, în afara primului tău loc de muncă, de exemplu la hotel, costul necesar pentru folosirea acesteia, plafonat după 48 de luni în același loc)
• Exclus din contribuțiile sociale: Indemnizațiile plătite peste salariu, în măsura în care sunt scutite de impozitul pe salariu (impozitul pe venit reținut din salariul tău) și rămân scutite de impozitul pe salariu sau sunt impozitate forfetar în statul de plată pentru acea perioadă de plată (pentru sporurile de duminică, sărbători și noapte, nu și partea calculată pe baza salariului orar peste 25 EUR)

România

• Bani pentru zilele petrecute în deplasare: Indemnizația de delegare și indemnizația de detașare, inclusiv indemnizația specifică detașării transnaționale și prestațiile suplimentare pentru lucrătorii mobili din transportul rutier
• Scutit de impozitul pe venit: În România, până la 2,5 ori nivelul indemnizației stabilite pentru personalul din sectorul public. În străinătate, până la 2,5 ori nivelul diurnei stabilite pentru personalul român trimis în misiuni temporare în străinătate. În ambele cazuri, cel mult trei salarii de bază împărțite la numărul zilelor lucrătoare din lună, înmulțite cu zilele de deplasare din acea lună
• Exclus din contribuțiile sociale: Până la același plafon

Bulgaria

• Bani pentru zilele petrecute în deplasare: Internațional: până la 50 EUR dacă conduci singur și până la 45 EUR într-un echipaj de doi șoferi, cazarea fiind inclusă; conducerea societății poate stabili sume diferite, iar cuantumul pentru șoferi este legat de kilometrii parcurși și de alte criterii stabilite printr-un ordin al conducerii societății. În interiorul Bulgariei: șoferii care își desfășoară activitatea obișnuită nu se află în delegație
• Scutit de impozitul pe venit: Până la de două ori suma reglementată
• Exclus din contribuțiile sociale: Până la de două ori suma reglementată

Polonia

• Bani pentru zilele petrecute în deplasare: În interiorul Poloniei: stabilit prin regulamentul angajatorului, la un cuantum zilnic nu mai mic decât cel din sectorul public (45 PLN pentru o zi întreagă, mai puțin pentru deplasări scurte și pentru mesele care îți sunt oferite, și nimic pentru sub 8 ore pe o deplasare de până la o zi, pentru timpul în care ești trimis în locul unde ai domiciliul permanent sau temporar, pentru o zi liberă acasă în cadrul unei deplasări de cel puțin 10 zile când angajatorul plătește acea călătorie, sau pentru o zi cu mese gratuite); regulile din sectorul public se aplică dacă regulamentul angajatorului nu stabilește niciuna. Internațional: nu este considerată delegație, nicio indemnizație zilnică conform acestor reguli
• Scutit de impozitul pe venit: În interiorul Poloniei: până la sumele din sectorul public. Internațional: echivalentul a 20 EUR pentru fiecare zi calificată petrecută în străinătate, plus rambursarea cazării pentru repausul săptămânal și alte câteva rambursări prevăzute în lege
• Exclus din contribuțiile sociale: În interiorul Poloniei: până la sumele din sectorul public. Internațional: dacă venitul tău lunar este peste salariul mediu, echivalentul a 60 EUR pentru fiecare zi calificată petrecută în străinătate, plus rambursarea cazării pentru repausul săptămânal și alte câteva rambursări prevăzute în lege; baza nu poate fi mai mică decât salariul mediu

Pentru Polonia, o zi calificată petrecută în străinătate nu include concediul de odihnă, concediul medical sau concediul fără plată, iar o ședere de sub 12 ore se consideră o treime pentru până la 8 ore și jumătate pentru mai mult de 8 și până la 12 ore.

Ce trebuie să faci în continuare

Înainte să semnezi, cere-i angajatorului să pună în scris trei lucruri: salariul tău brut lunar, banii pe care îi primești pentru zilele petrecute în deplasare și modul în care sunt calculați, și pentru câte zile pe lună se plătesc. Întreabă ce parte din orice indemnizație de detașare reprezintă rambursarea cheltuielilor și ce parte reprezintă remunerație: dacă termenii aplicabili locului tău de muncă nu precizează acest lucru, întreaga indemnizație este considerată rambursare a cheltuielilor. Întreabă unde îți vei efectua perioada de repaus săptămânal normală și cine plătește cazarea. Și nu accepta o plată legată de kilometri, de viteza livrării sau de încărcătură dacă aceasta pune în pericol siguranța rutieră sau te împinge să încalci regulile privind durata de conducere și repausul: acest tip de plată nu este permis.

Când ești pregătit, compară angajatorii pe pagina noastră de locuri de muncă pentru șoferi de camion și citește ghidul nostru despre regulile UE privind durata de conducere și repausul.

Surse

• Directiva 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor, astfel cum a fost modificată prin Directiva (UE) 2018/957. Text consolidat din 30 iulie 2020, EUR-Lex, CELEX 01996L0071-20200730. Articolele 2(1), 3(1), 3(7) și 3(8). https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:01996L0071-20200730
• Directiva (UE) 2020/1057 de stabilire a unor norme specifice privind detașarea conducătorilor auto în sectorul transportului rutier. EUR-Lex, CELEX 32020L1057. Articolul 1(3), 1(5), 1(6) și 1(7), articolul 9, considerentele 12 și 13. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:32020L1057
• Regulamentul (CE) nr. 561/2006, text consolidat din 31 decembrie 2024, EUR-Lex, CELEX 02006R0561-20241231. Articolele 8(8) și 10(1). https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:02006R0561-20241231
• Germania: Einkommensteuergesetz § 3 nr. 16, https://www.gesetze-im-internet.de/estg/__3.html; Einkommensteuergesetz § 9(1) teza 3 nr. 5a și nr. 5b și § 9(4a), https://www.gesetze-im-internet.de/estg/__9.html; Sozialversicherungsentgeltverordnung § 1, https://www.gesetze-im-internet.de/svev/__1.html
• România: Codul fiscal (Legea 227/2015), articolele 76 și 142, ediție adnotată publicată de Agenția Națională de Administrare Fiscală, https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/legislatie/Cod_fiscal_norme_2023.htm; Ordonanța Guvernului 16/2022, articolul IX, https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/legislatie/OG_16_2022.pdf; Hotărârea Guvernului 38/2008 privind organizarea timpului de muncă al persoanelor care efectuează activități mobile de transport rutier.
• Bulgaria: Ordonanța privind deplasările și specializările în străinătate, articolele 31 și 32 și Anexa 3, https://www.mlsp.government.bg/uploads/37/politiki/trud/zakonodatelstvo/2024/nsksch23.pdf; Decretul Consiliului de Miniștri nr. 390 din 17 noiembrie 2021, Monitorul Oficial de Stat nr. 97 din 2021, https://dv.parliament.bg/DVWeb/showMaterialDV.jsp?idMat=165097; Ordonanța privind deplasările în interiorul țării, articolul 6, https://aksu.government.bg/wp-content/uploads/2026/01/naredba_za_komandirovkite_v_stranata-1.pdf; Legea privind impozitul pe venitul persoanelor fizice, articolul 24(2), https://www.mlsp.government.bg/uploads/15/spitao/dokumenti/pravilnitsi/za-dantsite-vrkhu-dokhodite-na-fizicheskite-litsa.pdf; Ordonanța privind elementele remunerației și veniturilor supuse contribuțiilor de asigurări, articolul 1(8), https://www.noi.bg/wp-content/uploads/NEVDPOV.pdf
• Polonia: Legea privind timpul de muncă al conducătorilor auto, text consolidat Dz.U. 2026 poz. 477, articolele 2, 21a, 26f, 26g și 26h, https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/477/text.pdf; Legea privind impozitul pe venitul persoanelor fizice, text consolidat Dz.U. 2026 poz. 592, articolul 21(1)(16) și (23d), https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/592/text.pdf; Codul muncii, text consolidat Dz.U. 2026 poz. 1245, articolul 77(5), https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/1245/text.pdf; Regulamentul privind indemnizațiile pentru deplasări în interes de serviciu, text consolidat Dz.U. 2023 poz. 2190, § 7 și § 10, https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2023/2190/text.pdf, și regulamentul de modificare Dz.U. 2022 poz. 2302, https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2022/2302/text.pdf; Regulamentul privind baza de calcul a contribuțiilor de asigurări sociale, text consolidat Dz.U. 2025 poz. 316, § 2(1)(15), https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2025/316/text.pdf