Атестацията за водач е един от най-погрешно разбираните документи в европейския автомобилен транспорт. За транспортни компании, които проучват наемане на шофьори извън ЕС, той може да изглежда като ключът, отварящ целия пазар. В действителност е по-ограничен и по-специфичен.
Атестацията за водач е важна, но не е работна виза, не е разрешение за пребиваване, не е свидетелство за управление на превозно средство и не е гаранция, че водачът е квалифициран за ролята.
Какво представлява атестацията за водач
Съгласно Регламент (ЕО) № 1072/2009, атестацията за водач е единен документ, използван в международния автомобилен превоз, когато превозвач от ЕС използва водач, който не е нито гражданин на ЕС, нито дългосрочно пребиваващ гражданин по съответната дефиниция на ЕС.
Атестацията потвърждава, че посоченият водач е законосъобразно нает на работа от превозвача или е законосъобразно поставен на разположение на превозвача в държавата членка, в която превозвачът е установен.
Документът принадлежи на превозвача. Превозвачът го предоставя на посочения водач, когато този водач управлява превозно средство по лиценза на Общността на компанията.
Кога има значение
Атестацията за водач е приложима, когато са налице всички от следните условия:
| Въпрос | Защо има значение |
|---|---|
| Водачът гражданин на трета държава ли е? | Системата е предназначена специално за водачи извън ЕС в този контекст |
| Компанията автомобилен превозвач от ЕС ли е? | Атестацията се издава на превозвача, а не директно на водача |
| Работата международен автомобилен превоз ли е? | Правилото се вписва в рамката на международния автомобилен превоз на ЕС |
| Водачът законосъобразно нает на работа ли е или поставен на разположение на компанията? | Атестацията зависи от законосъобразния статут на заетост в държавата членка на установяване |
Ако липсва една от тези точки, атестацията за водач може да не е правилният документ или може да не е достатъчна.
Какво не решава атестацията за водач
Транспортните компании трябва да внимават да не надценяват документа вътрешно или пред кандидати.
Атестацията за водач не решава автоматично:
- Визата или разрешението за пребиваване на водача
- Правото на работа в наемащата държава членка
- Квалификацията Код „95“/удостоверение за професионална квалификация
- Замяната на свидетелството за управление или повторното полагане на изпит
- Медицинските прегледи
- Изискванията за карта за тахограф
- Декларациите за командироване и правилата за заплащане
- Координацията на социалната сигурност
- Настаняването, отпуската или задълженията, свързани с условията на труд
Това е една стъпка от изпълнението, а не целият път.
Защо това има значение за справедливото наемане
Рискът при наемането на хора от трети държави е, че на водачите се казва само част от истината. Те чуват, че „компанията може да уреди атестация за водач“, и приемат, че всичко останало е гарантирано. Така може да започне объркване, дългове и експлоатация.
Отговорният работодател обяснява целия процес, преди водачът да похарчи пари или да напусне настояща работа. Това включва очаквания срок, необходимите документи, възможните пречки и факта, че националните органи вземат окончателните решения.
Контролен списък за работодателя преди използване на атестация за водач
Преди да включи това в предложение за наемане, работодателят трябва да може да отговори на следните въпроси:
- Коя държава членка ще наеме водача?
- Какъв процес за виза или пребиваване се прилага?
- Кой орган издава атестацията за водач?
- Какви документи трябва да предостави компанията?
- Какви документи трябва да предостави водачът?
- Трябва ли на водача Код „95“/удостоверението за професионална квалификация преди началото на работата?
- Свидетелството за управление изисква ли замяна, изпит или признаване?
- По кои маршрути ще работи водачът?
- Прилагат ли се правилата за командироване към тези маршрути?
- Кой подкрепя водача, ако документ се забави или бъде отказан?
Ако тези отговори са неясни, работодателят не е готов да разшири процеса.
Как Fyndaro трябва да говори за атестацията за водач
За Fyndaro най-доброто позициониране е практично и консервативно. Атестацията за водач трябва да се обяснява като част от прозрачен процес за спазване на изискванията от страна на работодателя. Не бива да се представя като лесен път към Европа.
Ъгълът на съдържанието трябва да бъде: „Ето какво отговорните транспортни компании трябва да разберат, преди да наемат водачи от трети държави.“
Това е полезно за работодателите, по-безопасно за водачите и по-силно за разговорите с партньори от бранша.
Източници
Изградете по-прозрачен процес на наемане
Fyndaro помага на транспортни компании да се свържат с квалифицирани шофьори, като запазва разговорите по наемане директни, документирани и прозрачни.
Публикувайте изискване
