L'attestato di conducente è uno dei documenti più fraintesi nel trasporto europeo su strada. Per le aziende di trasporto che valutano l'assunzione di autisti extra-UE, può sembrare la chiave che apre l'intero mercato. In realtà è più limitato e più specifico.
L'attestato di conducente è importante, ma non è un visto di lavoro, non è un permesso di soggiorno, non è una patente di guida e non garantisce che l'autista sia qualificato per il ruolo.
Cos'è l'attestato di conducente
Ai sensi del regolamento (CE) n. 1072/2009, l'attestato di conducente è un documento uniforme usato nel trasporto internazionale su strada quando un trasportatore UE impiega un autista che non è né cittadino UE né soggiornante di lungo periodo secondo la relativa definizione UE.
L'attestato conferma che l'autista nominato è assunto legalmente dal trasportatore, o messo legalmente a sua disposizione, nello Stato membro in cui il trasportatore è stabilito.
Il documento appartiene al trasportatore. Il trasportatore lo rende disponibile all'autista nominato quando quest'ultimo guida un veicolo con la licenza comunitaria dell'azienda.
Quando conta
L'attestato di conducente è rilevante quando sono presenti tutte queste condizioni:
| Domanda | Perché conta |
|---|---|
| L'autista è cittadino di un paese terzo? | Il sistema riguarda specificamente gli autisti extra-UE in questo contesto |
| L'azienda è un trasportatore di merci su strada UE? | L'attestato viene rilasciato al trasportatore, non direttamente all'autista |
| Si tratta di trasporto internazionale su strada? | La regola si inserisce nel quadro UE del trasporto internazionale su strada |
| L'autista è assunto legalmente o messo a disposizione dell'azienda? | L'attestato dipende dallo stato di assunzione legale nello Stato membro di stabilimento |
Se manca uno di questi punti, l'attestato di conducente potrebbe non essere il documento corretto o potrebbe non bastare.
Cosa non risolve l'attestato di conducente
Le aziende di trasporto devono fare attenzione a non sopravvalutare il documento, internamente o verso i candidati.
L'attestato di conducente non risolve automaticamente:
- Il visto o il permesso di soggiorno dell'autista
- Il diritto di lavorare nello Stato membro che assume
- La qualificazione Codice 95 / CAP del conducente
- La sostituzione della patente di guida o il nuovo esame
- Gli accertamenti medici
- I requisiti della carta tachigrafica
- Le dichiarazioni di distacco e le regole sulla retribuzione
- Il coordinamento della sicurezza sociale
- Gli obblighi su alloggio, ferie o condizioni di lavoro
È una fase di conformità, non il percorso completo.
Perché conta per un reclutamento equo
Il rischio nel reclutamento da paesi terzi è che agli autisti venga detta solo una parte della verità. Sentono che "l'azienda può organizzare l'attestato di conducente" e presumono che tutto il resto sia garantito. È così che possono nascere confusione, debiti e sfruttamento.
Un datore di lavoro responsabile spiega l'intero processo prima che l'autista spenda denaro o si dimetta dal ruolo attuale. Ciò comprende i tempi previsti, i documenti richiesti, i possibili ostacoli e il fatto che sono le autorità nazionali a prendere le decisioni finali.
Checklist per il datore di lavoro prima di usare l'attestato di conducente
Prima di inserirlo in un'offerta di assunzione, un datore di lavoro dovrebbe saper rispondere a:
- Quale Stato membro assumerà l'autista?
- Quale procedura di visto o soggiorno si applica?
- Quale autorità rilascia l'attestato di conducente?
- Quali documenti deve fornire l'azienda?
- Quali documenti deve fornire l'autista?
- L'autista ha bisogno del Codice 95 / CAP prima di iniziare a lavorare?
- La patente ha bisogno di sostituzione, esame o riconoscimento?
- Quali tratte guiderà l'autista?
- Le regole sul distacco si applicano a quelle tratte?
- Chi assiste l'autista se un documento viene ritardato o rifiutato?
Se queste risposte non sono chiare, il datore di lavoro non è pronto a far crescere il percorso.
Come Fyndaro dovrebbe parlare dell'attestato di conducente
Per Fyndaro, il posizionamento migliore è pratico e prudente. L'attestato di conducente dovrebbe essere spiegato come parte di un processo di conformità trasparente lato datore di lavoro. Non dovrebbe essere presentato come una via facile per entrare in Europa.
L'angolo di contenuto dovrebbe essere: "Ecco cosa devono capire le aziende di trasporto responsabili prima di assumere autisti di paesi terzi."
Questo è utile per i datori di lavoro, più sicuro per gli autisti e più solido per le conversazioni con i partner del settore.
Fonti
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