Zaposlovanje voznikov se običajno primerja po glavnem strošku. Vendar glavni strošek ni dovolj. Prevozna podjetja morajo primerjati, kako posamezen model vpliva na ravnanje, hitrost, zaupanje in kakovost nabora voznikov na dolgi rok.
Dva pogosta modela sta dostop prek naročnine in plačilo za posamezno zaposlitev. Oba lahko v pravem okolju delujeta, ustvarjata pa zelo različne spodbude.
Kako deluje plačilo za posamezno zaposlitev
Pri modelu plačila za posamezno zaposlitev podjetje običajno plača, ko je voznik razporejen ali zaposlen. To se lahko zdi kot nizko tveganje, saj podjetje plača šele po rezultatu.
Slaba stran je, da lahko plačilo postane ovira ravno v trenutku, ko bi se moralo podjetje odločiti hitro. Če je voznik primeren, se mora podjetje odločiti, ali je zaposlitev vredna plačila. To lahko upočasni postopek in zaradi tega se kanal zdi drag, čeprav je ustvaril vrednost.
Kako deluje dostop prek naročnine
Pri modelu naročnine podjetje plača za dostop do platforme, vidnost voznikov, orodja za ujemanje in komunikacijo. Strošek je predvidljiv in ni povezan s posamezno zaposlitvijo.
Za prevozna podjetja s ponavljajočimi se potrebami po voznikih je ta predvidljivost pomembna. Zaposlovanje redko poteka kot enkraten projekt. Relacije se spreminjajo, vozniki odhajajo, sezonsko povpraševanje narašča, novi kupci pa ustvarjajo nove kadrovske pritiske.
Pravilna primerjava
Resnična primerjava ni le mesečni strošek proti enkratnemu strošku. Boljša primerjava je:
- Kako hitro lahko podjetje doseže ustrezne voznike?
- Koliko kvalificiranih pogovorov ustvari ta kanal?
- Ali model spodbuja pošteno uporabo platforme?
- Ali lahko podjetje med nujnimi obdobji zaposlovanja še naprej gradi nabor voznikov?
- Je strošek dovolj predvidljiv za načrtovanje proračuna?
Če podjetje zaposluje le enkrat na leto, se mu lahko model plačila za posamezno zaposlitev zdi bolj poznan. Če podjetje zaposluje redno ali želi stalen nabor voznikov, je lahko dostop prek naročnine bolj koristen.
Zakaj so spodbude pomembne
Cenovna politika zaposlovanja oblikuje ravnanje. Če platforma zasluži le, ko pride do zaposlitve, se lahko podjetje počuti opazovano, zaračunano ali pod pritiskom. Če podjetje plača za dostop, mora platforma svojo vrednost nenehno dokazovati z ustreznimi vozniki in koristnim potekom dela.
To ustvarja bolj zdrav odnos.
Kam se usmerja Fyndaro
Fyndarova smer na strani podjetij temelji na neposrednem dostopu, pregledni ceni in stalni uporabi. Cilj ni zaračunati podjetju vsakič, ko se voznik priključi. Cilj je podjetjem pomagati zgraditi ponovljiv način za iskanje in pogovor s kvalificiranimi vozniki.
Zaključek
Za prevozna podjetja je zaposlovanje voznikov prek naročnine najmočnejše, kadar je zaposlovanje stalna operativna potreba. Podjetju omogoča predvidljiv strošek, neposreden dostop in manj razlogov za izogibanje pravilni uporabi platforme.
Frequently Asked Questions
Ne vedno. Odvisno je od obsega zaposlovanja in uporabe platforme. Glavna prednost je predvidljiv strošek in brez ločene provizije za uspešno zaposlitev pri vsaki zaposlitvi.
Primerjati bi morala ustrezne pogovore z vozniki, hitrost vzpostavitve stika in predvidljivost stroškov, ne le glavne cene.
Zgradite bolj predvidljiv nabor voznikov
Fyndaro prevoznim podjetjem pomaga poiskati ustrezne voznike, začeti neposredne pogovore in zgraditi proces zaposlovanja brez običajnih ovir pri plačilu za posamezno zaposlitev.
Ustvarite profil podjetja
