Regrutacija vozača obično se uspoređuje prema osnovnoj cijeni. Ali osnovna cijena nije dovoljna. Prijevozničke tvrtke trebaju usporediti kako svaki model utječe na ponašanje, brzinu, povjerenje i dugoročnu kvalitetu priljeva kandidata.
Dva uobičajena modela su pristup putem pretplate i naknade po zapošljavanju. Oba mogu funkcionirati u pravom kontekstu, ali stvaraju veoma različite poticaje.
Kako funkcioniraju naknade po zapošljavanju
U modelu naknade po zapošljavanju, tvrtka obično plaća kada se vozač postavi ili zaposli. To se može činiti niskorizičnim jer tvrtka plaća samo nakon rezultata.
Nedostatak je što naknada može postati prepreka baš u trenutku kada bi tvrtka trebala djelovati brzo. Ako je vozač dobar izbor, tvrtka mora odlučiti je li zapošljavanje vrijedno naknade. To može odgoditi proces i učiniti kanal skupim čak i kada je ostvario vrijednost.
Kako funkcionira pristup putem pretplate
U modelu pretplate, tvrtka plaća za pristup platformi, vidljivost vozača, alate za podudaranje i komunikaciju. Trošak je predvidljiv i nije vezan za pojedinačno zapošljavanje.
Za prijevozničke tvrtke s stalnim potrebama za vozačima, ta predvidljivost je važna. Zapošljavanje rijetko je jednokratan projekt. Rute se mijenjaju, vozači odlaze, sezonska potražnja raste, a novi klijenti stvaraju nove kadrovske potrebe.
Pravilna usporedba
Stvarna usporedba nije jednostavno mjesečni trošak u odnosu na jednokratni trošak. Bolja usporedba je:
- Koliko brzo tvrtka može doći do relevantnih vozača?
- Koliko kvalificiranih razgovora taj kanal stvara?
- Potiče li model iskreno korištenje platforme?
- Može li tvrtka nastaviti izgrađivati priljev kandidata između hitnih trenutaka zapošljavanja?
- Je li trošak dovoljno predvidljiv za planiranje budžeta?
Ako tvrtka zapošljava samo jednom godišnje, model naknade po zapošljavanju može se činiti poznatim. Ako tvrtka zapošljava redovito ili želi stalan priljev vozača, pristup putem pretplate može biti korisniji.
Zašto poticaji imaju važnost
Cijene regrutacije oblikuju ponašanje. Ako platforma zarađuje samo kada se dogodi zapošljavanje, tvrtka se može osjećati promatranom, fakturiranom ili pod pritiskom. Ako tvrtka plaća za pristup, platforma mora stalno dokazivati vrijednost putem relevantnih vozača i korisnog tijeka rada.
To stvara zdraviji odnos.
Kamo se Fyndaro kreće
Fyndarov smjer na strani tvrtki izgrađen je oko izravnog pristupa, transparentnih cijena i trajnog korištenja. Cilj nije naplaćivati tvrtki svaki put kada se vozač priključi. Cilj je pomoći tvrtkama izgraditi ponovljiv način za pronalaženje i razgovor s kvalificiranim vozačima.
Zaključak
Za prijevozničke tvrtke, regrutacija vozača putem pretplate najsnažnija je kada je zapošljavanje stalna operativna potreba. Tvrtki daje predvidljiv trošak, izravan pristup i manje razloga za izbjegavanje pravilnog korištenja platforme.
Frequently Asked Questions
Ne uvijek. Ovisi o volumenu zapošljavanja i korištenju platforme. Glavna prednost je predvidljiv trošak i izostanak zasebne naknade za uspjeh po zapošljavanju.
Trebaju usporediti broj relevantnih razgovora s vozačima, brzinu uspostavljanja kontakta i predvidljivost troška, a ne samo osnovnu cijenu.
Izgradite predvidljiviji priljev vozača
Fyndaro pomaže prijevozničkim tvrtkama pronaći odgovarajuće vozače, započeti izravne razgovore i izgraditi proces zapošljavanja bez tradicionalnih prepreka naknade po zapošljavanju.
Izradite profil tvrtke
