Vairuotojų samdymas dažniausiai lyginamas pagal pagrindinę kainą. Tačiau pagrindinės kainos neužtenka. Transporto įmonėms reikia palyginti, kaip kiekvienas modelis veikia elgesį, greitį, pasitikėjimą ir ilgalaikę samdomų kandidatų kokybę.
Du dažni modeliai – prieiga per prenumeratą ir mokestis už kiekvieną pasamdymą. Tinkamame kontekste gali veikti abu, tačiau jie sukuria labai skirtingus skatulius.
Kaip veikia mokestis už pasamdymą
Mokesčio už pasamdymą modelyje įmonė dažniausiai moka tada, kai vairuotojas yra įdarbintas arba pasamdytas. Tai gali atrodyti mažos rizikos, nes įmonė moka tik po rezultato.
Trūkumas yra tas, kad mokestis gali tapti kliūtimi tiksliai tuo momentu, kai įmonė turėtų veikti greitai. Jei vairuotojas tinkamas, įmonė turi nuspręsti, ar pasamdymas verčia mokestį. Tai gali sulėtinti procesą ir priversti kanalą atrodyti brangų, net jei jis atnešė vertę.
Kaip veikia prieiga per prenumeratą
Prenumeratos modelyje įmonė moka už prieigą prie platformos, vairuotojų matomumą, atitikmenų paieškos įrankius ir bendravimą. Kaina nuspėjama ir nesusieta su kiekvienu konkrečiu pasamdymu.
Transporto įmonėms, kurių vairuotojų poreikis kartojasi, šis nuspėjamumas yra svarbus. Samdymas retai būna vienkartinis projektas. Maršrutai kinta, vairuotojai palieka darbą, sezoninis poreikis kyla, o nauji klientai sukuria naują spaudimą personalui.
Teisingas palyginimas
Tikrasis palyginimas nėra tiesiog mėnesinė kaina lyginant su vienkartine kaina. Geresnis palyginimas yra:
- Kaip greitai įmonė gali susisiekti su tinkamais vairuotojais?
- Kiek kvalifikuotų pokalbių sukuria šis kanalas?
- Ar modelis skatina sąžiningą platformos naudojimą?
- Ar įmonė gali toliau kurti samdomų kandidatų srautą tarp skubių samdymo momentų?
- Ar kaina pakankamai nuspėjama, kad būtų galima ją biudžetuoti?
Jei įmonė samdo tik kartą per metus, mokesčio už pasamdymą modelis gali atrodyti pažįstamas. Jei įmonė samdo reguliariai arba norėtų stabilaus vairuotojų srauto, prieiga per prenumeratą gali būti naudingesnė.
Kodėl skatuliai yra svarbūs
Samdymo kainodara formuoja elgesį. Jei platforma pelno gauna tik tada, kai įvyksta pasamdymas, įmonė gali jausti, kad yra sekama, jai siunčiamos sąskaitos arba daromas spaudimas. Jei įmonė moka už prieigą, platforma turi nuolat įrodyti savo vertę per tinkamus vairuotojus ir naudingą darbo eigą.
Tai sukuria sveikesnius santykius.
Kuria linkme krypsta Fyndaro
Fyndaro kryptis įmonėms yra paremta tiesiogine prieiga, skaidria kainodara ir ilgalaikiu naudojimu. Tikslas – ne imti mokestį iš įmonės kiekvieną kartą, kai prisijungia vairuotojas. Tikslas – padėti įmonėms susikurti pakartojamą būdą rasti kvalifikuotus vairuotojus ir su jais bendrauti.
Pagrindinė mintis
Transporto įmonėms vairuotojų samdymas per prenumeratą yra naudingiausias, kai samdymas yra nuolatinis veiklos poreikis. Jis duoda įmonei nuspėjamas išlaidas, tiesioginę prieigą ir mažiau priežasčių vengti tinkamo platformos naudojimo.
Frequently Asked Questions
Ne visada. Tai priklauso nuo samdymo apimties ir platformos naudojimo. Pagrindinis pranašumas – nuspėjamos išlaidos ir atskiro sėkmės mokesčio už kiekvieną pasamdymą nebuvimas.
Jos turėtų lyginti tinkamus pokalbius su vairuotojais, kontakto greitį ir išlaidų nuspėjamumą, o ne vien pagrindinę kainą.
Susikurkite nuspėjamesnį vairuotojų samdymo procesą
Fyndaro padeda transporto įmonėms rasti tinkamus vairuotojus, pradėti tiesioginius pokalbius ir susikurti samdymo procesą be tradicinių kliūčių, susijusių su kiekvienu pasamdymu.
Sukurti įmonės profilį
