Le recrutement international de chauffeurs peut résoudre de réels problèmes de main-d'œuvre, mais il peut aussi créer un risque sérieux. Lorsque des chauffeurs traversent des frontières pour travailler, le déséquilibre de pouvoir est important. L'employeur, le recruteur et les intermédiaires chargés des documents comprennent généralement mieux le système que le chauffeur.
C'est pourquoi des normes de recrutement équitable ne sont pas facultatives. Elles constituent le fondement de tout programme sérieux de recrutement de chauffeurs non européens.
Pourquoi le recrutement équitable est important
Le secteur européen du transport routier a besoin de davantage de chauffeurs, mais la pression de la pénurie ne doit pas devenir une excuse pour des normes faibles. Les chauffeurs venant de pays hors UE peuvent investir leurs économies, emprunter de l'argent, se déplacer pour des rendez-vous, quitter leur emploi actuel et attendre des mois avant de percevoir leur premier salaire européen.
Si le processus n'est pas clair, les chauffeurs peuvent se retrouver piégés par des dettes, de fausses promesses, des documents retenus, un logement médiocre ou des trajets qui ne correspondent pas à ce qui leur avait été annoncé.
Pour les employeurs, un recrutement de mauvaise qualité crée également un risque commercial : placements échoués, exposition juridique, mauvaises évaluations, problèmes lors des contrôles et atteinte à la réputation.
Principes fondamentaux du recrutement équitable
| Norme | Ce que cela signifie en pratique |
|---|---|
| Délai transparent | Expliquer la durée réaliste du processus et les points de blocage probables |
| Coûts transparents | Indiquer qui paie les documents, la formation, le voyage, la traduction et le logement |
| Aucune fausse promesse | Ne pas garantir de visa, d'emploi, de salaire ou d'approbation rapide |
| Employeur vérifié | Confirmer que l'entreprise est opérationnelle, titulaire d'une licence et en mesure d'employer légalement des chauffeurs |
| Conditions écrites | Mettre par écrit le salaire, le type de trajets, les congés, le logement et les retenues |
| Protection des documents | Les chauffeurs doivent conserver l'accès à leurs propres documents d'identité et de qualification |
| Canal de réclamation | Les chauffeurs ont besoin d'un moyen de signaler des problèmes sans représailles immédiates |
Ce sont des garanties de base, pas des options haut de gamme.
Le niveau de validation de l'employeur
Avant qu'une plateforme ne mette en avant un employeur auprès de chauffeurs non européens, elle devrait vérifier davantage qu'un nom d'entreprise et un site web.
Les vérifications utiles incluent :
- La licence de transporteur routier
- L'immatriculation de l'entreprise et son adresse d'exploitation physique
- Le nombre de véhicules et les types de trajets
- Un gestionnaire de transport nommé ou un contact chargé de la conformité
- La politique salariale et d'allocations
- La politique de logement, le cas échéant
- L'expérience en matière d'embauche de chauffeurs de pays tiers
- Le processus de vérification du Code 95 / CPC et des permis
- Un contact pour les réclamations et l'escalade
Cela protège également les employeurs sérieux. Les bonnes entreprises ne doivent pas être placées dans la même catégorie que des intermédiaires peu exigeants.
La norme d'information du chauffeur
Les chauffeurs devraient recevoir une explication en langage clair avant de dépenser de l'argent ou de s'engager dans le processus.
Cette explication devrait couvrir :
- L'itinéraire utilisé.
- Les documents nécessaires.
- Le délai prévu.
- Les coûts et qui les prend en charge.
- Ce qui n'est pas garanti.
- La fourchette de salaire prévue et les retenues.
- Le type de trajets et le temps passé loin du domicile.
- Ce qui se passe si un document est refusé ou retardé.
Si ces informations ne peuvent pas être expliquées clairement, le processus n'est pas prêt.
Ce que Fyndaro peut représenter
Fyndaro ne devrait pas présenter le recrutement de chauffeurs non européens comme le moyen le plus facile d'entrer en Europe. Elle devrait le présenter comme un processus transparent, fondé sur la vérification des employeurs et sur les documents, destiné aux entreprises de transport sérieuses et aux chauffeurs sérieux.
Cela signifie que le contenu doit être prudent. L'objectif est la confiance, pas le volume de trafic. Le bon public n'est pas toute personne cherchant un emploi rapide à l'étranger. Le bon public, ce sont les employeurs, les partenaires de formation, les parties prenantes politiques et les chauffeurs qui souhaitent une voie légale et réaliste.
Une norme pratique avant de se développer
Avant une campagne plus large auprès des pays non européens, Fyndaro devrait être en mesure de présenter :
- une liste de contrôle pour la vérification des employeurs
- une cartographie des documents par itinéraire
- des critères d'agrément pour les partenaires de formation
- une transparence sur les coûts pour le chauffeur
- un processus de soutien et d'escalade
- des règles claires pour rejeter des employeurs ou des intermédiaires
C'est le type de fondation qui peut être discuté sérieusement avec des partenaires tels que l'IRU. Cela montre un passage de l'idée à une norme opérationnelle.
Sources
Construisez un processus de recrutement plus transparent
Fyndaro aide les entreprises de transport à entrer en contact avec des chauffeurs qualifiés tout en gardant les échanges de recrutement directs, documentés et transparents.
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