Emplois de chauffeurs routiers au Royaume-Uni
La pénurie de chauffeurs post-Brexit au Royaume-Uni a transformé le marché. Avec 60.000 postes non pourvus et des salaires à des niveaux historiquement élevés, les chauffeurs qualifiés ont plus que jamais le rapport de force en leur faveur. Les entreprises se disputent les talents avec de meilleurs salaires, des primes à l'embauche et de meilleures conditions de travail.
Marché de l'emploi des chauffeurs routiers en Royaume-Uni
| Salaire mensuel moyen | 2.400-3.600 GBP (environ 2.800 € – 4.200 €) |
| Estimation des postes à pourvoir | Plus de 12.000 |
| Permis requis | Catégorie C+E (poids lourd classe 1) |
| Principales villes | Londres, Manchester, Birmingham, Leeds, Liverpool |
Conduire en Royaume-Uni
Itinéraires
Distribution nationale, transport de conteneurs depuis les ports (Felixstowe, Southampton, Douvres), logistique de la grande distribution et réseaux de livraison de colis.
Temps à domicile
La majeure partie du transport routier au Royaume-Uni est domestique. Les chauffeurs en tramping (plusieurs jours) gagnent davantage mais passent 2 à 4 nuits dans la cabine. Les trajets régionaux et de grande distribution sont généralement des journées de travail.
Conditions de travail
La pénurie sévère de chauffeurs a fait grimper significativement les salaires depuis 2021. Les primes à l'embauche sont courantes. Le travail en intérim est largement disponible à des tarifs majorés.
Pourquoi conduire en Royaume-Uni
- La pénurie post-Brexit de 60.000 chauffeurs a fait grimper significativement les salaires depuis 2021
- Forte attention portée à l'amélioration du bien-être des chauffeurs, notamment de meilleures installations et conditions de repos
- Des types d'emplois variés : logistique de la grande distribution, livraison de colis, transport de conteneurs, travail en cisterne
- De nombreuses entreprises proposent désormais des primes à l'embauche, des primes de fidélisation et des programmes de formation
Ressources utiles
- IRU Driver Shortage Report — Données mondiales de l'Union internationale des transports routiers sur la pénurie de chauffeurs
- Règlement européen sur les temps de conduite — Règles officielles de l'UE sur les heures de conduite et les temps de repos
- RHA (Road Haulage Association)
- DVSA
- Logistics UK
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Créer votre profil gratuitQuestions fréquemment posées
Les salaires mensuels vont de 2.400 GBP pour les trajets régionaux de jour à 3.600 GBP pour le tramping et les chargements spécialisés (ADR, température dirigée). Depuis la pénurie de chauffeurs post-Brexit, les salaires ont augmenté de 15 à 20 % dans l'ensemble du secteur. Certaines agences offrent des tarifs encore plus élevés pour les postes temporaires.
Vous avez besoin d'un permis de catégorie C+E (communément appelé HGV Class 1). Vous avez également besoin d'un Driver CPC (certificat d'aptitude professionnelle), qui nécessite 35 heures de formation tous les 5 ans. Une carte tachygraphique numérique est obligatoire.
Les chauffeurs de l'UE disposant d'un statut de résident permanent ou provisoire (settled or pre-settled status) peuvent continuer à travailler. Les nouveaux arrivants de l'UE peuvent avoir besoin d'un visa selon les modalités du poste. La plateforme de Fyndaro précise les conditions d'éligibilité pour chaque poste publié.
Le tramping désigne des trajets de plusieurs jours où vous dormez dans votre cabine plutôt que de rentrer chez vous chaque jour. Les chauffeurs en tramping gagnent généralement 300 à 500 GBP de plus par mois que les chauffeurs effectuant des trajets de jour. Les entreprises sont tenues de verser des indemnités de nuitée en plus du salaire de base.
Les salaires se sont stabilisés après les fortes hausses de 2021-2023, mais restent nettement supérieurs aux niveaux d'avant le Brexit. La pénurie structurelle de 60.000 chauffeurs signifie que les salaires devraient rester compétitifs dans un avenir prévisible.