L’histoire du chauffeur de camion européen Marché
Connecter les chauffeurs routiers et les entreprises de transport directement, sans agences, dans toute l'Europe.
Connexions directes. Pas d'intermédiaires.
Fyndaro existe pour connecter directement, sans agences, les chauffeurs routiers et les entreprises de transport dans toute l'Europe. Nous avons construit cette plateforme parce que l'embauche d'un chauffeur au-delà des frontières ne devrait pas nécessiter des semaines de paperasse et des milliers de frais de recrutement. Cela devrait prendre un profil, une correspondance et une conversation.
L’Europe connaît une pénurie de chauffeurs. Et c’est de pire en pire.
Selon l'IRU, à elle seule, l'Allemagne compte plus de 80 000 postes de chauffeurs routiers vacants d'ici 2025. La Pologne en rapporte plus de 40 000. Dans toute l’UE, l’écart entre les chauffeurs disponibles et les postes vacants ne cesse de se creuser chaque année.
Le secteur des transports le sait. Mais la manière dont les entreprises embauchent des chauffeurs n’a pas suivi.
Voici à quoi ressemble l'embauche pour la plupart des entreprises de transport aujourd'hui : publier une offre d'emploi sur un forum générique, attendre, recevoir des candidatures du mauvais pays ou avec le mauvais type de permis, payer à une agence de recrutement entre 2 000 et 5 000 euros par placement et espérer que le chauffeur reste. Ce processus prend en moyenne 4 à 8 semaines. Pour une seule location.
Les conducteurs sont confrontés à leurs propres problèmes. Les professionnels qualifiés de Pologne, de Roumanie et de République tchèque souhaitent travailler en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Belgique, où les salaires sont 2 à 3 fois plus élevés. Mais ils ne peuvent pas trouver ces opportunités sans passer par une agence qui prend une réduction sur leurs premiers mois de salaire.
Nous avons construit Fyndaro pour résoudre les deux côtés de ce problème.
Comment fonctionne Fyndaro
Connexions directes. Pas d'intermédiaires.
Chaque connexion sur Fyndaro s'effectue directement entre un chauffeur et une entreprise. Aucune agence ne se situe au milieu. Personne ne perçoit de réduction sur le salaire du chauffeur.
Gratuit pour les conducteurs. Toujours.
Les conducteurs ne paient jamais pour utiliser Fyndaro. Ni maintenant, ni plus tard. Créer un profil, être mis en relation et discuter avec des entreprises coûte 0 €. Nous pensons que c’est l’entreprise qui cherche à embaucher qui devrait en supporter les coûts, et non le professionnel qui effectue le travail.
Correspondance alimentée par l'IA
Notre système d'IA (nous l'appelons Anna) associe les conducteurs aux entreprises en fonction du type de permis, de l'emplacement, de la langue, de l'expérience et de la disponibilité. Les entreprises ne font pas défiler des centaines de profils. Ils sont mis en relation avec les conducteurs qui correspondent à leurs besoins. Les conducteurs sont avertis lorsqu'une entreprise de leur pays cible recherche une personne possédant leurs qualifications.
Recrutement transfrontalier, simplifié
Embaucher au-delà des frontières européennes signifie faire face à des langues, des réglementations et des attentes différentes. Fyndaro gère la complexité pour que vous n'ayez pas à le faire. Les profils sont standardisés. La communication s'effectue via le chat intégré. La plateforme fonctionne en 20 langues.
25 pays. Deux faces d'un même problème.
C’est en Europe occidentale que se trouve la demande. Les entreprises de transport en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, en France, au Royaume-Uni et dans 9 autres pays recrutent activement. C’est en Europe de l’Est que se trouve l’offre. Les chauffeurs routiers qualifiés de Pologne, de Roumanie, de République tchèque et de huit autres pays recherchent des postes mieux rémunérés. Fyndaro comble cet écart.
Europe occidentale
14 pays
Rôle: Entreprises qui embauchent
Besoin: Chauffeurs qualifiés et vérifiés
Europe de l'Est
11 pays
Rôle: Chauffeurs à la recherche d'un emploi
Besoin: Accès à des emplois mieux rémunérés
Le plus grand marché de fret au monde
Le marché européen du fret routier transporte chaque année plus de 400 milliards d’euros de marchandises. Les camions transportent 75 % de tout le fret sur le continent. Sans chauffeurs, les chaînes d’approvisionnement s’arrêtent.
Et la pénurie devrait s’accentuer. Le rapport 2024 de l’IRU sur la pénurie de chauffeurs estime que l’Europe manquera de 745 000 chauffeurs routiers d’ici 2028 si la tendance actuelle se poursuit. Une main-d’œuvre vieillissante, moins de jeunes entrant dans la profession et une demande croissante du commerce électronique creusent davantage l’écart.
Le recrutement transfrontalier est la solution évidente. L'Europe de l'Est dispose de chauffeurs formés. L'Europe occidentale a des emplois ouverts. Mais le processus de mise en relation est resté bloqué dans le passé, fondé sur des agences, des sites d’emploi qui ne traversent pas les frontières et le bouche à oreille.
C’est l’espace que remplit Fyndaro. Nous ne sommes pas un site d'emploi. Nous ne sommes pas une agence de recrutement. Nous sommes un marché construit spécifiquement pour cette industrie, pour ce continent, pour ce problème.
Fyndaro en chiffres
Fondée aux Pays-Bas
Fyndaro a été fondée à Hengelo, aux Pays-Bas. L’idée est née du constat de l’inefficacité du processus de recrutement des chauffeurs routiers en Europe et de la conviction que la technologie pourrait remplacer le modèle d’agence lent et coûteux.
Nous sommes une petite équipe. Fyndaro est une startup en phase de démarrage avec une équipe de développement dédiée qui construit la plateforme et un réseau croissant de chauffeurs et d'entreprises qui la rejoignent chaque semaine.
Pour les conducteurs
Créez votre profil gratuit et soyez mis en relation avec des entreprises de transport à travers l'Europe. Pas de frais, pas d'agence, pas d'attente.
Trouver un emploi de chauffeur de camionPour les entreprises
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