Η ιστορία πίσω από τον οδηγό φορτηγού της Ευρώπης Αγορά

Μόνο η Γερμανία έχει πάνω από 80.000 ακάλυπτες θέσεις οδηγού φορτηγού από το 2025, σύμφωνα με την IRU. Η Πολωνία αναφέρει 40.000+. Σε ολόκληρη την ΕΕ, το χάσμα μεταξύ των διαθέσιμων οδηγών και των ανοιχτών θέσεων συνεχίζει να διευρύνεται κάθε χρόνο.

Ο κλάδος των μεταφορών το γνωρίζει αυτό. Αλλά ο τρόπος με τον οποίο οι εταιρείες προσλαμβάνουν οδηγούς δεν έχει συμβαδίσει.

Δείτε πώς είναι η πρόσληψη για τις περισσότερες μεταφορικές εταιρείες σήμερα: δημοσιεύστε μια θέση εργασίας σε γενικό πίνακα, περιμένετε, λάβετε αιτήσεις από τη λάθος χώρα ή με λάθος τύπο άδειας, πληρώστε ένα πρακτορείο πρόσληψης 2.000 έως 5.000 ευρώ ανά θέση και ελπίζετε να μείνει ο οδηγός. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 4 έως 8 εβδομάδες κατά μέσο όρο. Για μία μόνο μίσθωση.

Οι οδηγοί αντιμετωπίζουν τα δικά τους προβλήματα. Ειδικευμένοι επαγγελματίες στην Πολωνία, τη Ρουμανία και την Τσεχική Δημοκρατία θέλουν να εργαστούν στη Γερμανία, την Ολλανδία ή το Βέλγιο, όπου οι μισθοί είναι 2x έως 3x υψηλότεροι. Αλλά δεν μπορούν να βρουν αυτές τις ευκαιρίες χωρίς να περάσουν από ένα πρακτορείο που κάνει περικοπή των πρώτων μηνών αμοιβής τους.

Κατασκευάσαμε το Fyndaro για να διορθώσουμε και τις δύο πλευρές αυτού του προβλήματος.

Η ευρωπαϊκή αγορά οδικών εμπορευματικών μεταφορών διακινεί περισσότερα από 400 δισεκατομμύρια ευρώ σε αγαθά κάθε χρόνο. Τα φορτηγά μεταφέρουν το 75% του συνόλου των φορτίων στην ήπειρο. Χωρίς οδηγούς, οι αλυσίδες εφοδιασμού σταματούν.

Και η έλλειψη προβλέπεται να αυξηθεί. Η έκθεση της IRU για το έλλειμμα οδηγών για το 2024 εκτιμά ότι η Ευρώπη θα έχει λιγοστές 745.000 οδηγούς φορτηγών μέχρι το 2028, εάν συνεχιστούν οι τρέχουσες τάσεις. Το γηράσκον εργατικό δυναμικό, η είσοδος λιγότερων νέων στο επάγγελμα και η αυξανόμενη ζήτηση από το ηλεκτρονικό εμπόριο διευρύνουν το χάσμα.

Οι διασυνοριακές προσλήψεις είναι η προφανής λύση. Η Ανατολική Ευρώπη έχει εκπαιδευμένους οδηγούς. Η Δυτική Ευρώπη έχει ανοιχτές θέσεις εργασίας. Αλλά η διαδικασία σύνδεσής τους έχει κολλήσει στο παρελθόν, βασίζεται σε πρακτορεία, πίνακες εργασίας που δεν ξεπερνούν τα σύνορα και από στόμα σε στόμα.

Αυτός είναι ο χώρος που γεμίζει το Φύνδαρο. We are not a job board. Δεν είμαστε γραφείο προσλήψεων. Είμαστε μια αγορά χτισμένη ειδικά για αυτόν τον κλάδο, για αυτήν την ήπειρο, για αυτό το πρόβλημα.