За шофьорите от трети държави най-голямата пречка често не е само имиграцията. Тя е професионалната квалификация. Шофьорът може да има дългогодишен опит с тежкотоварни превозни средства в родината си, но европейските работодатели все пак трябва да проверят дали отговаря на изискванията на ЕС за професионално управление.
Код „95“, познат на някои пазари и като УПК на водача, е в центъра на този въпрос.
Какво означава код „95“ / УПК на водача
Директива 2003/59/ЕО установи рамката на ЕС за началната квалификация и продължаващото обучение на професионалните водачи, превозващи товари или пътници по шосе.
Просто казано, свидетелството за управление на тежкотоварно превозно средство показва, че лицето може да управлява превозното средство. Код „95“ / УПК на водача показва, че лицето е професионално квалифицирано да управлява в търговски условия съгласно рамката на ЕС.
За транспортните компании това има значение, защото шофьор без правилната професионална квалификация може да не е готов за платено управление на търговски превозни средства, дори ако има опит.
Основните понятия в обучението
Рамката на ЕС включва:
| Изискване | Какво означава |
|---|---|
| Начална квалификация | Първата професионална квалификация за нови професионални водачи |
| Ускорена начална квалификация | По-кратък начален път, допуснат от директивата за определени случаи |
| Продължаващо обучение | Текущо обучение, необходимо за поддържане на актуалността на професионалната квалификация |
| Национална администрация | Всяка държава членка управлява различно доставчиците, удостоверенията, картите и воденето на документация |
Подробностите се уреждат на национално ниво, затова работодателите трябва да проверят правилата в държавата, в която шофьорът ще се квалифицира или ще работи.
Защо шофьорите извън ЕС изискват специално внимание
Много шофьори извън ЕС вече имат солиден практически опит. Някои може да са управлявали на международни маршрути в продължение на години. Но квалификацията им от родината не винаги автоматично се вписва в системата на ЕС за код „95“ / УПК.
Работодателят трябва да провери:
- Дали свидетелството за управление се признава, подлежи на замяна или изисква изпит
- Дали шофьорът се нуждае от начална квалификация или от ускорена начална квалификация
- Дали обучение от родината може да подпомогне процеса
- Кой одобрен център за обучение може да проведе признато обучение
- Дали шофьорът може да работи, докато чака документите
- Колко време ще отнеме процесът по картата или квалификацията
Затова сроковете трябва да се планират консервативно. Обучението, изпитите, замяната на свидетелството, медицинските прегледи и записаните часове за документи могат да се съвместяват в някои случаи, но не бива просто да се пренебрегват.
Контролен списък за работодателя
Преди да предложат позиция на шофьор извън ЕС, работодателите трябва да проверят:
- Каква категория свидетелство за управление има шофьорът.
- Дали това свидетелство е валидно за замяна или изисква нов изпит.
- Дали код „95“ / УПК вече е валидно в държава членка на ЕС/ЕИП.
- Кой национален орган или доставчик на обучение контролира следващата стъпка.
- Дали обучението може да започне преди пристигането или само след установяване на пребиваване.
- Дали шофьорът се нуждае от езикова подкрепа за обучението и изпитите.
- Дали работодателят ще плати, авансира, възстанови или приспадне разходите за обучение.
- Как ще се подхожда при неуспешни изпити или забавени карти.
Отговорността за разходите трябва да бъде ясно записана. Шофьорите не бива да бъдат вкарвани в неясен дълг за процес, който не разбират напълно.
Как това се вписва в съдържателната стратегия на Fyndaro
Тази тема е полезна за изграждане на авторитет, защото помага на работодателите да разберат реално необходимата подготовка. Не трябва да се представя като съдържание тип „получете код 95 бързо“ за шофьори.
Сигурният подход е обучение на работодателя: обяснете защо проверките на квалификацията защитават шофьора, превозвача и пазара.
Практическа позиция
За Fyndaro съдържанието за код „95“ / УПК трябва да подкрепя прозрачен пилотен модел:
- обяснете етапите на квалификацията
- изброете въпросите, на които работодателите трябва да отговорят
- избягвайте твърдения, специфични за конкретна държава, докато не бъдат проверени
- насочвайте компаниите към одобрени местни доставчици и правни проверки
- пояснете, че окончателното признаване зависи от съответния национален орган
Това е по-малко впечатляващо от обещанието за скорост, но е правилната основа за надеждна програма за шофьори извън ЕС.
Източници
Изградете по-прозрачен процес на наемане
Fyndaro помага на транспортните компании да се свързват с квалифицирани шофьори, като пази разговорите по наемането директни, документирани и прозрачни.
Публикувайте изискване за шофьор във Fyndaro
